[实用新型]一种汽车铝质散热器快换式铝质泄气管

说明书

本实用新型公开了一种汽车铝质散热器快换式铝质泄气管，包括泄气管本体和水室，所述泄气管本体的外表面固定连接有橡胶垫，所述水室的外表面固定连接有加强筋，所述水室的外表面开设有泄气口，泄气管本体的一端贯穿泄气口并延伸至水室的内部。本实用新型通过设置固定机构，可方便快捷的对泄气管本体进行拆装，相比与将泄气管本体与水室采用螺纹连接方式，不但拆装更加的方便，而且不会因为频繁的拆装出现泄气管本体和水室接口处损坏的现象，通过设置压紧机构，在第三弹簧的作用下，限位轴和三角板会向滑块和圆柱轴的中心点移动，进而可使泄气管本体与水室贴合的更加紧密，有效保证了整体散热器的可靠型和质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种汽车铝质散热器快换式铝质泄气管。

背景技术

汽车铝塑散热器的铝塑水室及水室上面的泄气管是组成散热器的重要零件之一，现有的塑料水室的泄气管是采用的与水室本体一体塑料铸出的连接方式，不便于运输，且当泄气管损坏时，无法修复，造成整台散热器报废，影响整车的运行，更换费工费时。

经检索，专利号为CN202402129U的汽车散热器水室的泄气管结构，该泄气管结构将泄气管与水室体设计为分体式可拆卸连接，在进行运输时，先把泄气管从水室体上的泄气管座上拆除，到达安装现场时，再把泄气管连接到水室体上的泄气管座上，保证了泄气管不会在运输时被碰损。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：水室本体与泄气管采用螺纹连接方式，安装和拆卸时都需要使用外部工具，费使费力，且频繁拆装容易使水室体上所开设的螺纹孔损坏；为此，我们提供了一种汽车铝质散热器快换式铝质泄气管解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了汽车铝质散热器快换式铝质泄气管。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车铝质散热器快换式铝质泄气管，包括泄气管本体和水室，所述泄气管本体的外表面固定连接有橡胶垫，所述水室的外表面固定连接有加强筋，所述水室的外表面开设有泄气口，所述泄气管本体的一端贯穿泄气口并延伸至水室的内部，所述水室的外表面设置有固定机构，所述水室的外表面设置有压紧机构。

进一步的，所述固定机构包括两个支撑块，两个所述支撑块的外表面均与水室的的外表面固定连接，两个所述支撑块的内部均开设有滑槽。

进一步的，两个所述支撑块的内部均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧远离支撑块的一端均固定连接有滑块，两个所述滑块相互远离的一面分别与两个滑槽滑动连接。

进一步的，两个所述滑块相对的一面均固定连接有滑轴，两个所述滑轴之间设有两个圆柱轴，两个所述滑轴相对的一端分别贯穿两个圆柱轴相互远离的一端并延伸至两个圆柱轴的内部。

进一步的，两个所述圆柱轴相对的一端均固定连接有夹环，两个所述滑块相对的一面均固定连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧相对的一端分别与两个圆柱轴相互远离的一端固定连接，两个所述滑轴分别位于两个第二弹簧的内部。

进一步的，所述压紧机构包括四个第一支撑板和四个限位轴，四个所述第一支撑板的外表面分别与两个支撑块的内壁固定连接，四个所述限位轴的一端分别贯穿四个第一支撑板并延伸至四个第一支撑板的外表面。

进一步的，四个所述限位轴的外表面均固定连接有两个三角板，四个所述限位轴的外表面均固定连接有第二支撑板，四个第二支撑板的外表面均固定连接有第三弹簧。

进一步的，四个所述第三弹簧远离第二支撑板的一端均固定连接有第三支撑板，四个所述第三支撑板的外表面分别与两个支撑块的内壁固定连接。

与现有技术相比，该汽车铝质散热器快换式铝质泄气管具备如下有益效果：