[实用新型]一种气压楔式轮缸总成放大比性能台架试验装置有效
| 申请号: | 202122211818.6 | 申请日: | 2021-09-13 |
| 公开(公告)号: | CN216111553U | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
| 发明(设计)人: | 夏小敏;郑东明;何伟伟;胡旭枫;杨涛 | 申请(专利权)人: | 安吉亚太制动系统有限公司 |
| 主分类号: | F15B19/00 | 分类号: | F15B19/00 |
| 代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 林超 |
| 地址: | 311300 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 气压 楔式轮缸 总成 放大 性能 台架 试验装置 | ||
本实用新型公开了一种气压楔式轮缸总成放大比性能台架试验装置。试验台上设有装夹机构总成,试验台侧部设有调压阀,试验台下方设有气顶液增压缸,调压阀与气顶液增压缸通过气管连接,气顶液增压缸经油管和装夹机构总成连接;所述的装夹机构总成包含长方体的空心匣子、液压缸、位移传感器和弹性装夹组件,每个弹性装夹组件包括回位弹簧、顶块、支撑座和底座。本实用新型通过调节初始间隙、调节气压,能够有效测出轮缸总成在不同气压及间隙对应的放大比,及相关数据可视化,更具自动化及高效性。
技术领域
本实用新型涉及一种试验装置,尤其涉及了一种气压楔式轮缸总成放大比性能台架试验装置。
背景技术
目前,楔式轮缸总成放大比检测装置及对应检测为:轮缸初始间隙不可调,为固定行程;轮缸总成输入力提供源为制动气室,不同规格气室接口尺寸不一致,换装不便,输入力大小不可随机调整,气室寿命短,工作可靠性相对较差;试验数据无法自动识别,且不能自动循环试验,工作效率低。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的问题,本实用新型所要解决背景技术中问题就是提供了一种气压楔式轮缸总成放大比性能台架试验装置,通过一次装夹,可自动精确高效完成制定试验。
本实用新型所采用的技术方案是:
本实用新型包含试验台、调压阀、气顶液增压缸、装夹机构总成;试验台上设有装夹机构总成,试验台侧部设有调压阀,试验台下方设有气顶液增压缸,调压阀与气顶液增压缸通过气管连接,气顶液增压缸经油管和装夹机构总成连接。
所述的装夹机构总成包含长方体的空心匣子、液压缸、位移传感器和弹性装夹组件,位移传感器固定在液压缸上,液压缸通过四根连接柱固定在空心匣子侧面;轮缸总成布置在空心匣子中心位置,顶杆一端设计为方形螺套,方形螺套和液压缸的输出杆螺纹连接,顶杆另一端和轮缸总成的推杆穿出空心匣子后的一端接触;
所述的轮缸总成两侧的空心匣子侧壁均安装有弹性装夹组件,每个弹性装夹组件包括回位弹簧、顶块、支撑座和底座,螺杆外端设置手柄,螺杆从外向内依次贯穿过空心匣子侧壁、底座、支撑座后和顶块螺纹连接;顶块用于接触连接到轮缸总成的同轴两端。
其中一个弹性装夹组件在支撑座和顶块之间安装有压力传感器,压力传感器和支撑座之间的螺杆上套装回位弹簧,回位弹簧的两端分别和压力传感器和支撑座连接,通过回位弹簧压力可始终保持顶块与轮缸总成两端接触。
所述的试验台侧部设有控制柜,试验台上固定一显示屏,控制柜分和显示屏、气顶液增压缸连接。
所述的气顶液增压缸经油管连接到装夹机构总成的液压缸,气顶液增压缸输入端经调压阀连接压缩空气。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型采用的气压楔式轮缸总成放大比性能台架试验装置,结构布置更为合理,操作方便,为试验件提供稳定且可进行随机调整的输入源,同时可设定不同间隙工况,充分验证不同行程对应放大比,试验流程自动化,更为精确及高效。
本实用新型通过调节初始间隙、调节气压,能够有效测出轮缸总成在不同气压及间隙对应的放大比,及相关数据可视化,更具自动化及高效性。
附图说明
图1为本实用新型台架试验装置正面结构示意图。
图2为本实用新型台架试验装置背面结构示意图。
图3为本实用新型台架试验装置中装夹机构总成结构正面示意图。
图4为本实用新型台架试验装置中装夹机构总成结构侧面示意图。
图5为本实用新型台架试验装置中装夹机构总成结构爆炸图。
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