[实用新型]一种高性能一体式地铁车票读写器

说明书

本实用新型公开的属于读写器技术领域，具体为一种高性能一体式地铁车票读写器，包括连接板、外壳和第一支撑板，所述连接板固定连接在外壳的顶端开口处，所述第一支撑板设置在外壳的内部，所述连接板顶端设置有清理装置，所述第一支撑板顶端设置有固定装置，所述外壳的内腔底端设置有收集装置，本实用新型避免了水渍残留在扫描器表面，影响读写的准确性的现象，操作起来更加的方便和快捷，方便了拆卸和维修，可以将使用过的车票收集再利用。

技术领域

本实用新型涉及读写器技术领域，具体为一种高性能一体式地铁车票读写器。

背景技术

目前，随着人们生活品质的不断提高和城市轨道交通技术的日益发展，很多大中型城市都已修建或正在规划修建地铁工程，我国很多城市已经建成了智能化的轨道交通自动售检票系统，能够提供常规的自动售票、检票和车站管理等功能与服务，大大提高了轨道交通售检票的工作效率和票务、车站及线路管理的可靠性，自动检票机又称闸机，是轨道交通自动售检票系统的重要组成部分，它位于车站的付费区与非付费区之间，能够满足持票乘客快速通过的需求，轨道交通自动检票机读写器安装于自动检票机闸机感应区内，完成了票卡的识别、读卡、写卡等功能，是轨道交通自动检票机的重要组成部分。

现有的地铁车票读写器没有清理功能，在雨雪天气使用时，人们带来的水可能残留在扫描器表面，影响读写的准确性，另外现有的地铁车票读写器大多采用焊接的方式固定，当需要检测维修时，不易拆卸，增加了维修难度，为此，我们提出一种高性能一体式地铁车票读写器。

实用新型内容

鉴于上述和/或现有一种高性能一体式地铁车票读写器中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种高性能一体式地铁车票读写器，能够解决上述提出现有的读写器没有清理功能，在雨雪天气使用时，人们带来的水可能残留在扫描器表面，影响读写的准确性，现有的读写器大多采用焊接的方式固定，当需要检测维修时，不易拆卸，增加了维修难度的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种高性能一体式地铁车票读写器，其包括：连接板、外壳和第一支撑板，所述连接板固定连接在外壳的顶端开口处，所述第一支撑板设置在外壳的内部，所述连接板顶端设置有清理装置，所述第一支撑板顶端设置有固定装置，所述外壳的内腔底端设置有收集装置；

所述清理装置包括有第二支撑板，所述第二支撑板的顶端与连接板的底端固定连接，所述第二支撑板的侧壁上设置于滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离滑块的一端固定连接有连接块，所述连接块远离伸缩杆的一端固定连接有刮块。

作为本实用新型所述的一种高性能一体式地铁车票读写器的一种优选方案，其中：所述连接板顶端设置有凹槽，所述凹槽内设置有扫面器，所述扫面器的顶面与连接板的顶面重合，所述第二支撑板的一端固定连接有水箱。

作为本实用新型所述的一种高性能一体式地铁车票读写器的一种优选方案，其中：所述固定装置包括有固定连接在第一支撑板顶端的第一固定杆，所述第一支撑板的一端固定连接在外壳的内壁上，所述第一支撑板的另一端固定连接在水箱的侧壁上，所述第一固定杆的一侧外壁上固定连接有第一支撑杆，所述第一固定杆的一侧设置有读写器。

作为本实用新型所述的一种高性能一体式地铁车票读写器的一种优选方案，其中：所述读写器的底端与第一支撑杆的顶管贴合，所述读写器的另一端设置有第二固定杆，所述第二固定杆的一侧外壁上固定连接有第二支撑杆，所述第二固定杆的底端固定连接在第一支撑板的顶端，所述第二支撑杆的顶端与读写器的底端贴合。

作为本实用新型所述的一种高性能一体式地铁车票读写器的一种优选方案，其中：所述收集装置包括收集口，所述收集口设置在外壳的外壁上，所述第一支撑板的底端固定连接有挡板，所述挡板为“L”型，所述挡板底端固定连接有收集箱，所述收集箱顶端设有开口。