[实用新型]一种具有隔音防火功能的城轨车辆专用地板布

说明书

本实用新型公开了一种具有隔音防火功能的城轨车辆专用地板布，底板包括上层板和下层板，上层板和下层板之间设有吸音棉；底板上面设有防火层，防火层包括阻燃海绵，阻燃海绵内部设有若干个气囊，气囊内均填充设有惰性气体，气囊呈环形均匀分布；防火层上面设有防水层，防水层上面设有防火毛毡；底板内设有若干个橡胶减震结构，橡胶减震结构包括上底座和下底座，上底座与上层板固定连接，下底座与下层板固定连接，上底座和下底座之间设有橡胶体，橡胶体两端分别设有支柱，支柱远离橡胶体的一端分别与上底座和下底座固定连接；底板内设有若干个固定结构。本实用新型的优点：防火减震便于安装。

技术领域

本实用新型涉及城轨车辆设施领域，具体是指一种具有隔音防火功能的城轨车辆专用地板布。

背景技术

我国轨道交通近年来飞速发展，缓解了越来越多的私家车带来的压力，也为人们的出行提供便利，我国轨道交通路线长，载客量大，运行速度快，可以满足人们长途和短途各种需要；随着轨道交通的发展，轨道车辆的需求也日渐增加，对轨道车辆配置的要求也逐渐提高，从火车到轻轨和高铁，配套设施逐渐改善。虽然传统的PVC材质火车铺地材料防水易清洗，但其美观性和实用性已不能满足现在的需求，动车和高铁追求更高品质的铺装材料，地板布作为轨道车辆内饰的一部分，在美观和实用性上要求都比较高，轨道车辆因承载量大，人群流动性大，因此对地板布材料的耐磨性、抗压性要求较高，随着轨道车辆的不断提速，车辆运行的噪音变大，地板布需要有一定的隔音功能，阻隔外部噪音；此外地板布的材质不能过于坚硬，以免乘客意外摔倒造成伤害；现有的橡胶地板布结构简单轻便，防滑耐磨，但因直接铺设在车厢板上，结构单一，因此隔音性、防火性一般，不能减震，损坏后更换也比较困难。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，现有的橡胶地板布的隔音、防火功能都比较差，并且没有减震功能，因承载量大，所以使用寿命不长，损坏后也不方便更换。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种具有隔音防火功能的城轨车辆专用地板布，包括设置在车厢板上面的底板，所述底板包括上层板和下层板，所述上层板和下层板之间设有吸音棉；所述底板上面设有防火层，所述防火层包括阻燃海绵，所述阻燃海绵内部设有若干个气囊，所述气囊内均填充设有惰性气体，所述气囊呈环形均匀分布；所述防火层上面设有防水层，所述防水层上面设有防火毛毡；所述底板内设有若干个橡胶减震结构，所述橡胶减震结构包括上底座和下底座，所述上底座与上层板固定连接，所述下底座与下层板固定连接，所述上底座和下底座之间设有橡胶体，所述橡胶体两端分别设有支柱，所述支柱远离橡胶体的一端分别与上底座和下底座固定连接；所述底板内设有若干个固定结构。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：底板内部填充有吸音棉、阻燃海绵等多孔结构，有效隔绝车辆运行中从车厢底部传来的噪音；设有防火层，气囊内的惰性气体有效阻燃，保障消防安全；把原本整体铺装的地板布改为一片一片式的铺装，当表层损坏时只需要更换破损的那一块即可；内部设有橡胶减震结构，在保证地板布不产生较大变化的条件下，利用橡胶体的弹性抵消车辆的震动；底板与车厢板使用固定结构固定，保证地板布的稳定，同时方便拆卸和更换。

作为改进，所述防水层使用硬质帆布材料增强表层布料的耐磨性，延长使用寿命，而且脚感舒适。

作为改进，所述编织表层与防水层之间、所述防水层与防火层之间、所述防火层与底板之间均通过胶层粘接。

作为改进，所述固定结构包括螺纹钉，所述车厢板上面且与螺纹钉位置对应处设有螺纹孔，所述螺纹钉为沉头螺柱。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的横截面结构示意图。

图3是本实用新型的底板结构示意图。

图4是本实用新型的气囊俯视结构示意图。