[实用新型]一种停车场用自动道闸

说明书

本实用新型涉及停车场道闸技术领域，特别是一种停车场用自动道闸，包括机箱，所述机箱顶部两侧的中心处固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧固定连接有两个摄像头，所述机箱两侧的顶部均固定连接有电机，所述电机输出端的一侧活动连接有阀杆，所述机箱的两侧均活动连接有缓冲板。本实用新型的优点在于：利用电机驱动转动板以及阀杆转动，慢速电机能够适应阀杆较小的转动行程，阀杆在下落的过程中，由车辆或者行人从阀杆下方经过时，拉伸弹簧伸长延缓阀杆下落的速度和高度，当车辆失控冲撞阀杆时，阀杆受到作用力克服扭力弹簧的扭力向内弯曲，避免车辆造成损坏，当阀杆与车辆发生碰撞时，角垫能够包裹阀杆的棱角避免棱角损坏车辆的漆面。

技术领域

本实用新型涉及停车场道闸技术领域，特别是一种停车场用自动道闸。

背景技术

停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场道闸就是在停车场门口用遥控器控制的可以升降的用于拦截的设施，对拦截的车辆进行检测以统计停车时间。

现有停车场用自动道闸的缺点：

1、现有停车场用自动道闸的阀杆落下时容易与车辆磕碰对两者造成损坏；2、现有停车场用自动道闸主箱碰撞时对车辆损伤较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种停车场用自动道闸，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种停车场用自动道闸，包括机箱，所述机箱顶部两侧的中心处固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧固定连接有两个摄像头，所述机箱两侧的顶部均固定连接有电机，所述电机输出端的一侧活动连接有阀杆，所述机箱的两侧均活动连接有缓冲板。

可选的，所述支撑柱为半圆柱状，所述摄像头位于支撑柱的平面一侧，所述摄像头朝向机箱的外侧方向，所述支撑柱的顶部固定连接有防护顶板，所述防护顶板的半径大于摄像头的长度，将两个摄像头安装在同一个机箱的支撑柱上，对机箱两侧的两个车道均能够进行监控摄像，减少了机箱和防护顶板等设施的数量，节省了材料和安装空间。

可选的，所述电机为慢速电机，所述电机输出端的一侧固定连接有转动板，所述转动板一侧的顶部转动连接有连接杆，所述转动板和连接杆之间固定连接有拉伸弹簧，利用电机驱动转动板以及阀杆转动，慢速电机能够适应阀杆较小的转动行程，当阀杆在下落的过程中，由车辆或者行人从阀杆下方经过时，拉伸弹簧伸长延缓阀杆下落的速度和高度，从而避免阀杆折断并损坏车辆的情况。

可选的，所述连接杆的一端与阀杆转动连接，所述连接杆与阀杆的转动方向为水平方向，所述连接杆与阀杆的转轴两端均套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的扭力方向使连接杆与阀杆平行，当车辆在阀杆落下时失控冲撞阀杆，阀杆受到作用力克服扭力弹簧的扭力向内弯曲，避免直接与车辆发生碰撞造成损坏。

可选的，所述阀杆的死角均固定连接有角垫，所述角垫的长度与阀杆的材质相适配，所述角垫的材质为硅胶，当阀杆与车辆发生碰撞时，角垫能够包裹阀杆的棱角避免棱角损坏车辆的漆面，且角垫具有一定弹性，能够较小车辆的冲击力。

可选的，所述机箱的两侧均固定连接有两个压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与缓冲板固定连接，所述缓冲板的两侧向内弯曲将机箱的棱角包裹，利用压缩弹簧和缓冲板将机箱包裹起来，当车辆失控撞向机箱时，先由压缩弹簧吸收冲击力起到缓冲作用，缓冲板将机箱的棱角包裹能够较小其对车辆的损伤。

本实用新型具有以下优点：