[实用新型]一种具有竖向定位结构的集装箱底板

说明书

本实用新型公开了一种具有竖向定位结构的集装箱底板，包括上面板和下面板，所述上面板下端面靠后端处固定设置有定位板，所述定位板的前侧中心处开设有定位槽，所述定位板的下端面中心处固定设置有延长板，所述下面板的上端面靠后端处固定设置有调节板，所述调节板的上端面中心处开设有调节槽，所述上面板的下端面靠前端处呈等间距状开设有多个二号T形卡槽，多个所述二号T形卡槽的内部均活动设置有一号T形卡条，所述下面板的上端面靠前端处呈等间距状开设有多个一号T形卡槽。本实用新型公开了一种具有竖向定位结构的集装箱底板，该具有竖向定位结构的集装箱底板能够进行定位组装，可以有效的防止组装歪斜的现象发生。

技术领域

本实用新型涉及集装箱底板技术领域，尤其涉及一种具有竖向定位结构的集装箱底板。

背景技术

集装箱底板是集装箱的主要承载结构，集装箱底板制造业要求底板具有很高的力学性能、精确的加工尺寸、良好的抗冲击性。长期以来，集装箱底板主要采用热带雨林中生长的高密度硬阔叶木材为主要原料，制作上采用大径级原木旋切成单板后，多层单板组胚，热压成胶合板。由于高密度阔叶树种的生长周期很长，一般均需50年甚至更长，而集装箱底板的需求却日益增加，为了保护世界生态环境，减少热带硬木资源的消耗，开发新型集装箱底板，拓宽底板用材的来源，具有深远的现实意义。

现有专利(CN203945448U)开了一种集装箱底板，从上至下依次包括面层、芯层、底层，所述芯层的上下表面分别与面层和底层连接，本实用新型公开的集装箱底板，其密度、强度、弹性模量和表面质量等各项性能指标均达到国际集装箱工业标准的复合集装箱底板，所以用作集装箱底板，其可设计性强，能够根据实际的需求合理的选择面层、底层和芯材的厚度和密度，以达到最佳的经济效果。然而虽然该装置便于实用，但是与大多现有的集装箱底板相同，多层板之间均是由胶水进行连接，但多层板之间进行拼装的时候很容易歪斜，这就会严重影响底板的质量，从而影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有竖向定位结构的集装箱底板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有竖向定位结构的集装箱底板，包括上面板和下面板，所述上面板下端面靠后端处固定设置有定位板，所述定位板的前侧中心处开设有定位槽，所述定位板的下端面中心处固定设置有延长板，所述下面板的上端面靠后端处固定设置有调节板，所述调节板的上端面中心处开设有调节槽；

所述上面板的下端面靠前端处呈等间距状开设有多个二号T形卡槽，多个所述二号T形卡槽的内部均活动设置有一号T形卡条，所述下面板的上端面靠前端处呈等间距状开设有多个一号T形卡槽，多个所述一号T形卡槽的内部均活动设置有二号T形卡条，多个所述二号T形卡条与一号T形卡条两两之间均固定设置有主板，多个所述主板的后侧靠上端处均固定设置有定位块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下面板与调节板为一个整体。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述延长板的下端活动设置在调节槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上面板与定位板为一个整体。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上面板与下面板相互平行。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位块的后端活动设置在定位槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上面板、下面板、定位板、调节板和主板均是由木质材料制成。

作为上述技术方案的进一步描述：