[实用新型]一种驻车手柄总成

说明书

本实用新型公开了一种驻车手柄总成，包括手柄总成，所述手柄总成底部固定安装有定位底座，所述定位底座表面位于四角位置均开设有定位螺孔，所述手柄总成上安装有手柄主体，所述手柄主体末端活动安装有控制握把，所述控制握把包括活动按压块、限位活动块、活动豁口、连接通孔和空心握把套，所述手柄主体上设置有连接限位机构，所述连接限位机构包括限位螺丝、限位螺孔、限位底座、按钮和限位豁口，所述限位豁口开设于手柄主体上，所述按钮安装于手柄主体末端，所述按钮末端固定安装有限位底座，所述限位底座上开设有限位螺孔，所述限位螺孔内安装有限位螺丝。本实用新型所述的一种驻车手柄总成，属于汽车配件领域，操作便捷，且使用较为舒适。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种驻车手柄总成。

背景技术

汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。随着人民生活水平的提高，汽车越来越普及，已经成为生活中不可缺少的交通工具。驻车手柄作为驻车制动系统中关键的零部件，其安全可靠性直接决定了汽车的驻车安全，特别对于大吨位的商用车在上下坡停车时，有着非常重要的作用。常见的驻车手柄中拉杆与棘轮连接，当按下手柄按钮时，拉杆推动棘轮，使棘轮与棘齿分离，起到解锁作用；当松开按钮，在回位弹簧的作用下，拉杆拉动棘轮，棘轮与棘齿啮合，起到锁止作用，同时按钮回到原位。在按下手柄的同时需要按下按钮才能将手柄按下，由于回位弹簧弹力较大，这个操作过程不流畅，舒适性较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种驻车手柄总成，可以有效解决背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种驻车手柄总成，包括手柄总成，所述手柄总成底部固定安装有定位底座，所述定位底座表面位于四角位置均开设有定位螺孔，所述手柄总成上安装有手柄主体，所述手柄主体末端活动安装有控制握把，所述控制握把包括活动按压块、限位活动块、活动豁口、连接通孔和空心握把套，所述手柄主体上设置有连接限位机构，所述连接限位机构包括限位螺丝、限位螺孔、限位底座、按钮和限位豁口。

优选的，所述限位豁口开设于手柄主体上，所述按钮安装于手柄主体末端，所述按钮末端固定安装有限位底座，所述限位底座上开设有限位螺孔，所述限位螺孔内安装有限位螺丝。

优选的，所述限位底座与按钮一体成型，所述限位螺丝通过限位螺孔安装在限位底座上，所述按钮与手柄主体内的拉杆相连接。

优选的，所述空心握把套活动安装于手柄主体上，所述空心握把套顶部开设有连接通孔，所述空心握把套一侧表面开设有活动豁口，所述活动豁口内活动安装有活动按压块，所述活动按压块一侧表面固定安装有限位活动块。

优选的，所述限位螺丝穿过连接通孔之后连接在限位螺孔内，所述空心握把套通过限位螺丝安装在限位底座上，所述活动按压块通过活动豁口活动安装在空心握把套上，所述活动按压块材质为橡胶。

优选的，所述定位螺孔内设有螺丝，所述定位底座通过螺丝固定在汽车上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，向后方拉动空心握把套之后按钮就会被按下，按钮被按下之后棘轮会与棘齿分离，棘轮与棘齿分离之后可以握紧活动按压块，握紧活动按压块之后限位活动块就会嵌入限位豁口中，限位活动块嵌入限位豁口中可以很轻松的将手柄推下，整个操作流畅、舒适。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的控制握把示意图；

图3为本实用新型的连接限位机构示意图。