[实用新型]活塞冷却喷嘴

说明书

本实用新型公开了一种活塞冷却喷嘴，包括：设置有安装腔的阀体，阀体上设置有分别与安装腔相连通的进油通道、第一出油通道和第二出油通道；设置在阀体上的喷管，喷管具有与第一出油通道相连通的第一喷油通道，和与第二出油通道相连通的第二喷油通道；设置在安装腔内的弹性阀芯组件，弹性阀芯组件上设置有用于导通进油通道和第二出油通道的阀芯油道；在主油道机油压力作用下，弹性阀芯组件与阀体配合用于使进油通道与第一出油通道导通，实现第一喷油通道喷油；或使进油通道与第一出油通道和第二出油通道同时导通，实现第一喷油通道和第二喷油通道同时喷油。本实用新型活塞冷却喷嘴能够保证不同工况下活塞冷却喷嘴的流量和喷油效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种活塞冷却喷嘴。

背景技术

活塞冷却喷嘴作为发动机内腔冷却活塞，降低活塞热负荷的重要部件，在发动机上得到了广泛应用。

随着发动机的功率和热负荷越来越高，对于活塞冷却喷嘴冷却能力的要求也越来越高，这就要求活塞冷却喷嘴能够在满足打靶效率的前提下，活塞冷却喷嘴的流量应随着发动机负荷的变化而变化。

但是，现有的活塞冷却喷嘴在发动机低速低负荷运转时，由于活塞热负荷较小，对活塞冷却喷嘴流量要求较小，而活塞冷却喷嘴结构参数固定，这就导致活塞冷却喷嘴流量仍然维持相对较高流量，造成发动机主油道机油压力损失，从而影响了曲轴、连杆等关键零件的润滑。

实用新型内容

针对现有技术存在的以上缺陷，本实用新型提供一种可变流量的活塞冷却喷嘴，该活塞冷却喷嘴能够保证不同工况下活塞冷却喷嘴的流量和喷油效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

活塞冷却喷嘴，包括：设置有安装腔的阀体，所述阀体上设置有分别与所述安装腔相连通的进油通道、第一出油通道和第二出油通道；设置在所述阀体上的喷管，所述喷管具有与所述第一出油通道相连通的第一喷油通道，和与所述第二出油通道相连通的第二喷油通道；设置在所述安装腔内的弹性阀芯组件，所述弹性阀芯组件上设置有用于导通所述进油通道和所述第二出油通道的阀芯油道；在主油道机油压力作用下，所述弹性阀芯组件与所述阀体配合用于使所述进油通道与所述第一出油通道导通，实现所述第一喷油通道喷油；或使所述进油通道与所述第一出油通道和所述第二出油通道同时导通，实现所述第一喷油通道和所述第二喷油通道同时喷油。

其中，所述阀体包括座体和阀本体，所述座体设置有轴向延伸的容置槽，所述容置槽内同轴设置有安装孔；所述阀本体可拆卸的设置在所述容置槽内，所述阀本体设置有轴向延伸的安装槽，所述安装槽与所述安装孔构成所述安装腔。

其中，所述进油通道设置在所述阀本体上，所述进油通道位于所述安装槽内且与所述安装槽同轴设置，并贯穿所述阀本体。

其中，所述座体上设置有与所述第一喷油通道连通的第一座体油道，和与所述第二喷油通道连通的第二座体油道；所述阀本体的外壁上间隔设置有第一环形槽和第二环形槽，所述第一环形槽与所述座体围成第一储油腔，所述第一环形槽内设置有连通所述第一储油腔和所述安装槽的第一阀本体油孔；所述第二环形槽与所述座体围成第二储油腔，所述第二环形槽内设置有连通所述第二储油腔和所述安装槽的第二阀本体油孔；所述第一阀本体油孔、所述第一储油腔和所述第一座体油道构成所述第一出油通道；所述第二阀本体油孔、所述第二储油腔和所述第二座体油道构成所述第二出油通道。

其中，所述第一阀本体油孔和所述第二阀本体油孔径向设置且贯穿所述阀本体。

其中，所述弹性阀芯组件包括阀芯和弹性件，所述阀芯滑动设置在所述安装腔内，所述弹性件位于所述阀芯与所述座体之间。

其中，所述阀芯包括连接在一起的油道部和连接部，所述阀芯油道设置在所述油道部上，所述弹性件套设在所述连接部上。