[实用新型]一种飞机壁板用加工装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机壁板用加工装置，包括下壳体，所述下壳体的内部中心处开设有第一腔体，所述第一腔体底部两侧固定连接有若干支撑底座，所述支撑底座上端转动连接有转动轮，所述转动轮上绕设有传动皮带，所述第一腔体前端底部固定连接有第一电机,所述第一电机输出端与前端的传动轮通过皮带传动连接，所述下壳体的两侧内部中心处开设有负压箱，所述下壳体的两侧内部前端固定连接有压力泵，所述压力泵输出端与负压箱固定连接，所述下壳体上表面靠近中心处固定连接有上壳体。本实用新型公开了一种飞机壁板用加工装置，使用方便快捷，而且打磨效果好，机械化程度高，大大提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及飞机壁板加工领域，具体是一种飞机壁板用加工装置。

背景技术

随着飞机性能的不断提高，对飞机机翼的气动和结构要求越来越高，而且随着市场多元化的发展，进一步的降低制造成本，使产品更加有竞争力，使许多飞机制造商面临的主要问题，在国内发展的一种新型飞机上，为了进一步的降低飞机的结构重量，减少装配工作量，采用了更新的飞机机翼整体壁板的设计思想。它集变厚度蒙皮、长珩、梳状接头、口盖、横向加强肋与一起，形成新型的飞机机翼整体壁板。

现有专利(公开号为:CN111843661A),公开了一种打磨机，其技术方案是：包括工作台、连杆及设置于工作台上的转台和立柱；所述转台上设有用于放置零件的底座，且转台可通过其下方的电机驱动转动；所述立柱位于转台的一侧，其上端竖直地设有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆上连接有升降板，所述升降板的下端设有固定头，所述固定头位于底座的正上方，并可自由转动；所述升降板下端的一侧还设有水平板，所述水平板的一端竖直地设有转轴，所述连杆的一端套设于转轴上，另一端与其一侧的第二气缸的活塞杆连接，所述连杆的中间部固定有安装板，所述安装板上设置打磨器具；通过上述方式，不仅打磨效率高，而且打磨的效果得到稳定提升。

然而该装置，在用时就会存在很大弊端，当该装置在实际使用时，机械化程度底，加工方式依赖于人力，生产成本高，为此需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞机壁板用加工装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种飞机壁板用加工装置，包括下壳体，所述下壳体的内部中心处开设有第一腔体，所述第一腔体底部两侧固定连接有若干支撑底座，所述支撑底座上端转动连接有转动轮，所述转动轮上绕设有传动皮带，所述第一腔体前端底部固定连接有第一电机,所述第一电机输出端与前端的传动轮通过皮带传动连接，所述下壳体的两侧内部中心处开设有负压箱，所述下壳体的两侧内部前端固定连接有压力泵，所述压力泵输出端与负压箱固定连接，所述下壳体上表面靠近中心处固定连接有上壳体，所述上壳体内部开设有第二腔体，所述第二腔体上表面靠近中心处固定连接有固定块，所述固定块下表面固定连接有气缸，所述气缸输出端固定连接有支撑板，所述支撑板上表面中心处固定连接有第二电机，所述第二电机输出端贯穿支撑板且固定连接有打磨器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上壳体后端内部固定连接有第三电机，所述第三电机输出端固定连接有毛刷。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下壳体上表面中心处固定连接有若干个吸附孔，所述负压箱上表面固定连接有密封垫片，所述吸附孔的下端固定连接在密封垫片的上表面且贯穿密封垫片至负压箱内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下壳体下端内部固定连接有减震垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下壳体下表面四个拐角处固定连接有支撑脚。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下壳体和上壳体外壳使用铝合金材料。