[实用新型]一种汽车电子水泵

说明书

本实用新型提供一种汽车电子水泵，包括叶轮，所述叶轮外侧设有螺旋槽，所述螺旋槽旋向与转子旋向相反。在电子水泵工作时，由于泵腔内压力比叶轮进水口的压力高，泵腔内的液体会通过叶轮外侧圆周面的间隙从高压区往低压区流动，从而造成容积泄漏损失和水力损失，螺旋槽的设置，使叶轮在转子旋转的过程中，螺旋槽也能从进水口往泵腔输送一定量的液体，并使螺旋槽输送的流量等于泄漏量，如此实现零泄漏。本实用新型相比于传统叶轮采用半封闭结构，本实用新型能够减小本实用新型的容积泄漏损失和水力损失，改善本实用新型的吸入性能，提升本实用新型的性能和效率。

技术领域

本实用新型涉及水泵技术领域，具体是一种汽车电子水泵。

背景技术

新能源汽车通常指使用非常规的一些车用燃料作为动力来源或者是使用常规车用燃料但是采用新型车载动力装置驱动的汽车。新能源汽车是汽车的动力控制技术和驱动等技术相结合的先进技术产业，形成的具有先进技术，新颖技术，新型结构的汽车。

汽车水泵是汽车的主要组成部分，在汽车热管理系统中起着至关重要的作用。传统燃油车使用的水泵为机械水泵，其特点是由发动机轮系带动转动，不能按照需求启动或停止，特别是在冬季寒冷地区，发动机启动后水泵也随之工作，延长发动机热机时间，造成资源浪费。近几年，能源汽车在国家大力支持下发展迅速，新能源汽车使用电池组驱动，汽车上电器元件在工作时产生的热量也需要冷却，从而产生了电子水泵。电子水泵可以按照需求启动和停止，更加智能化。

中国专利文献CN 103256242 B(申请号201310160734.1)公开了一种汽车电子泵，该汽车电子水泵包括有泵壳、泵头、外壳、转子及定子，转子的一端设置有叶轮，该叶轮具有进水侧面和出水侧面，进水侧面正对泵头的进水口，出水侧面正对泵头的出水口，此叶轮系半开式叶轮，没有防泄漏设计。因此水泵在运转过程中，其容积损失和水力损失较大，从而造成泵的扬程和水力效率较低，对新能源汽车的电池有效利用率产生影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：解决传统的汽车电子水泵容积损失和水力损失较大，从而造成电子水泵的扬程和水力效率较低的技术问题。

本实用新型提供一种汽车电子水泵，包括叶轮，所述叶轮外侧设有螺旋槽，所述螺旋槽旋向与转子旋向相反。

在电子水泵工作时，由于泵腔内压力比叶轮进水口的压力高，泵腔内的液体会通过叶轮外侧圆周面的间隙从高压区往低压区流动，从而造成容积泄漏损失和水力损失，螺旋槽的设置，使叶轮在转子旋转的过程中，螺旋槽也能从进水口往泵腔输送一定量的液体，并使螺旋槽输送的流量等于泄漏量，如此实现零泄漏。本实用新型相比于传统叶轮采用半封闭结构，本实用新型能够减小本实用新型的容积泄漏损失和水力损失，改善本实用新型的吸入性能，提升本实用新型的性能和效率。

由于传统的电机后盖材料为铁或塑料，散热性能比较差，所以进一步地改进解决这一问题，具体的，还包括电机，所述电机后盖材质为铝合金。

为说明电机中定子组件的具体结构，本方案中，所述电机定子设有一体成型的中心轴，所述转子套接所述中心轴。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、叶轮；2、螺旋槽；3、转子；4、轴承；5、进水口；6、出水口；7、定子；8、中心轴；9、电机；10、后盖；11、控制器腔；12、控制器；13、密封圈；14、泵腔；15、涡壳。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。