[实用新型]一种飞机机身尾段装配架

说明书

本实用新型公开了一种飞机机身尾段装配架，包括底板，所述底板的上端面上设置有四个连接座，四个所述连接座的上端均设置有液压杆，四个所述液压杆的上端设置有工作板，所述工作板的上端面中心处设置有里两个活动槽，所述工作板的内部靠前侧设置有隔板，所述隔板的后侧设置有两个丝杆，两个所述丝杆的后端均设置有第二轴承，两个所述第二轴承的后端均固定连接在工作板的后内壁上，所述隔板的前端设置有两个第一齿轮。本实用新型通过将托板设置为能更好的贴合机身表面的半椭圆状，使其在移动与装配时更加稳定，同时设置有可手动对其位置进行调节的手轮，减少装配时产生的误差，缩短了飞机生产的周期。

技术领域

本实用新型涉及装配架领域，尤其涉及一种飞机机身尾段装配架。

背景技术

飞机装配型架是指飞机组装的零部件，组装过程中需要将不同的零部件进行定位，再进行拼接组装，并将其组装形成飞机整体框架，由于飞机不仅外形复杂，而且零件、组件数量极多，在组装过程中，需要使用支座对飞机装配型架进行支撑，便于后续拼接作业的进行。

传统的飞机装配型架在对飞机机身尾端装配过程中，采用固定式结构，或者是采用起重机对其进行吊起装配，且容易造成安装时的位置不好进行调整，需要大量的人力对其推拉使其与前端的位置对应再进行装配，使用麻烦而且装配时不太方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞机机身尾段装配架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种飞机机身尾段装配架，包括底板，所述底板的上端面上设置有四个连接座，四个所述连接座的上端均设置有液压杆，四个所述液压杆的上端设置有工作板，所述工作板的上端面中心处设置有里两个活动槽，所述工作板的内部靠前侧设置有隔板，所述隔板的后侧设置有两个丝杆，两个所述丝杆的后端均设置有第二轴承，两个所述第二轴承的后端均固定连接在工作板的后内壁上，所述隔板的前端设置有两个第一齿轮，两个所述第一齿轮的后端均固定连接有连接柱，两个所述连接柱的后端均贯穿隔板的侧壁，且后端分别固定连接在两个丝杆的前端，两个所述丝杆的侧壁上均设置有两个连接套，四个所述连接套的上端均固定连接有连接杆，四个所述连接杆的上端固定连接有保持架，所述保持架的上端设置有托板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述托板的形状为半椭圆状，且所述托板的上壁上设置有多个垫块，所述垫块的材质为橡胶。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作板的一侧壁靠前端处设置有控制面板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的下端设置有四个自锁式万向轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

四个所述连接座成矩形阵列状固定连接在底板的上端面上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作板的前壁中心处设置有第一轴承，所述第一轴承的内部设置有传动杆，所述传动杆的后端固定连接有第二齿轮，所述传动杆的前端固定连接有手轮，所述手轮的表面设置有减磨套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二齿轮位于两个第一齿轮的中间，且所述第二齿轮与两个第一齿轮之间齿轮传动。

作为上述技术方案的进一步描述：

四个所述连接套的内部均设置有内螺纹。

本实用新型具有如下有益效果：