[实用新型]一种用于陡坡路堤的桩板组合结构

说明书

本申请公开了一种用于陡坡路堤的桩板组合结构，涉及路基加固技术领域，包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的一侧固定连接有活动杆，所述第二固定板的一侧对应活动杆开设有活动槽，所述活动槽的内壁底部开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的内部设置有挡块，所述挡块的一侧固定连接有滑杆。本申请滑杆带动挡块从活动杆上的活动槽内移出，使得第一固定板带动活动杆在第二固定板内移动，从而有利于调节固定板的长度，便于提高加固的面积，调节后，在弹簧的弹力下，使得挡块进入活动槽，从而对活动杆进行固定，第一螺纹杆对调节后的活动杆进行固定，便于保持调节后的第一固定板的稳定性。

技术领域

本申请涉及路基加固技术领域，尤其是涉及一种用于陡坡路堤的桩板组合结构。

背景技术

随着高速铁路的蓬勃发展，出现了大量的高速铁路陡坡路基工程。陡坡路堤设计的重点主要为两方面：一是路堤边坡加固，确保路堤的整体稳定性；二是解决陡坡路堤横向差异沉降的问题。

现有的陡坡路堤的桩板组合结构装置中，功能单一，不能根据需要对路基结构层进行调节拉伸，不能扩大固定的面积，导致使用范围减小，实用性降低，传统的支撑桩长度固定，从而在和地面进行固定时，深度保持不变，无法根据土壤的松弛程度进行升降调节，从而导致固定的不稳定。

实用新型内容

为了改进传统桩板结构路基结构层不能调节的问题，本申请提供一种用于陡坡路堤的桩板组合结构。

本申请提供一种用于陡坡路堤的桩板组合结构，采用如下的技术方案：

一种用于陡坡路堤的桩板组合结构，包括第一固定板，和第二固定板，所述第一固定板的一侧固定连接有活动杆，所述第二固定板的一侧对应活动杆开设有活动槽，所述活动槽的内壁底部开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的内部设置有挡块，所述挡块的一侧固定连接有滑杆，所述矩形凹槽的内壁对应滑杆设置有弹簧，所述活动杆的一侧对应挡块开设有限位槽。

可选的，所述第二固定板的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部对应活动杆螺纹连接有第一螺纹杆。

可选的，所述滑杆远离挡块的一侧固定连接有拉环。

可选的，所述第一固定板和第二固定板的底部固定安装有轴承，所述轴承的内壁固定安装有螺纹筒，所述螺纹筒的内部螺纹连接有第二螺纹杆。

可选的，所述螺纹筒的表面固定连接有支杆。

可选的，所述第一固定板背离第二固定板的一侧通过螺栓固定连接有挡土板，所述挡土板的表面开设有排水孔。

综上所述，本申请包括以下至少一种用于陡坡路堤的桩板组合结构有益效果：

1.滑杆带动挡块从活动杆上的活动槽内移出，使得第一固定板带动活动杆在第二固定板内移动，从而有利于调节固定板的长度，便于提高加固的面积，调节后，在弹簧的弹力下，使得挡块进入活动槽，从而对活动杆进行固定，第一螺纹杆对调节后的活动杆进行固定，便于保持调节后的第一固定板的稳定性；

2.在第二螺纹杆固定在地面时，通过转动支杆，带动螺纹筒在第二螺纹杆上转动且上下移动，同时螺纹筒的上端在轴承内转动，有利于对第一固定板和第二固定板进行升降调节，增大第二螺纹杆在地面下的深度，提高固定能力，通过挡土板对泥土进行抵挡，防止泥土的流失，排水孔有利于在下雨时对水的排泄，提高固定时的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖视示意图；

图2是本实用新型的活动杆等结构放大图；

图3是本实用新型的螺纹筒等结构剖视示意图；

图4是本实用新型的结构侧视图。