[实用新型]一种路桥工程用耐腐蚀且强度高的锚具

说明书

本实用新型公开了一种路桥工程用耐腐蚀且强度高的锚具，包括锚具本体，所述锚具本体的正面设置有安装通孔，所述安装通孔的内腔设置有连接件，所述连接件的表面设置有限位凹槽，所述限位凹槽的内腔固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有卡块，所述安装通孔的内腔设置有卡槽。本实用新型通过安装通孔、连接件、限位凹槽、弹簧、卡块和卡槽的配合，将连接件向下按压在安装通孔中，当卡块与卡槽处于水平位置时，通过弹簧对卡块的作用，使卡块与对应的卡槽进行卡合，对连接件进行限位，固定效果好，通过设计耐腐蚀层，增加了锚具本体的耐腐蚀性，从而达到使用寿命长的效果，解决了现有装置使用寿命短的问题。

技术领域

本实用新型涉及路桥工程技术领域，具体为一种路桥工程用耐腐蚀且强度高的锚具。

背景技术

锚具是指预应力混凝土中所用的永久性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，也称之为预应力锚具，广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、港口码头和岩体护坡锚固等领域，但现有的路桥工程用锚具的连接件固定效果较差，而且耐腐蚀效果不好，导致其使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥工程用耐腐蚀且强度高的锚具，具备使用寿命长的优点，解决了现有装置使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥工程用耐腐蚀且强度高的锚具，包括锚具本体，所述锚具本体的正面设置有安装通孔，所述安装通孔的内腔设置有连接件，所述连接件的表面设置有限位凹槽，所述限位凹槽的内腔固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有卡块，所述安装通孔的内腔设置有卡槽，所述锚具本体的表面设置有防护层，所述防护层包括防氧化层、隔热层和耐腐蚀层，所述防氧化层的顶部设置有隔热层，所述隔热层的顶部设置有耐腐蚀层。

优选的，所述安装通孔和连接件截面的形状均为梯形，所述连接件表面的顶部固定连接有挡环。

优选的，所述卡块的一侧设置有安装凹槽，所述弹簧的另一端与安装凹槽的内腔固定连接。

优选的，所述防氧化层的材质为金属锌，所述防氧化层电镀在锚具本体的表面。

优选的，所述耐腐蚀层为酚醛环氧涂料，所述隔热层为纳米陶瓷涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过安装通孔、连接件、限位凹槽、弹簧、卡块和卡槽的配合，将连接件向下按压在安装通孔中，当卡块与卡槽处于水平位置时，通过弹簧对卡块的作用，使卡块与对应的卡槽进行卡合，对连接件进行限位，固定效果好，通过设计耐腐蚀层，增加了锚具本体的耐腐蚀性，从而达到使用寿命长的效果，解决了现有装置使用寿命短的问题。

2、本实用新型通过设计安装通孔和连接件截面的形状均为梯形，方便连接件的插入，通过设计挡环，对连接件进行限位，通过设计防氧化层，避免锚具本体被氧化锈蚀，进一步提高其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视剖面图；

图3为本实用新型防氧化层结构主视剖面图。

图中：1、锚具本体；2、安装通孔；3、连接件；4、限位凹槽；5、弹簧；6、卡块；7、卡槽；8、防护层；81、防氧化层；82、隔热层；83、耐腐蚀层；10、挡环；9、安装凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。