[实用新型]一种减振器装置

说明书

本实用新型公开了一种减振器装置，包括：第一盖板，设置有多个第一安装槽；第二盖板，连接第一盖板，第一盖板和第二盖板限定出一个容纳腔，第二盖板设置有第二安装槽，第二安装槽一一对应第一安装槽；从动环，容置在容纳腔中，从动环可在容纳腔中自转，从动环上设置有第一拨爪，第一拨爪沿从动环的周向分布，第一拨爪与第二安装槽一一对应；驱动盘，驱动盘设置在从动环的内圆中，驱动盘可在容纳腔中自转，驱动盘设置有多个第二拨爪，多个第二拨爪沿驱动盘的周向分布，一个第一拨爪设置在两个相邻的第二拨爪之间；弹性件，第一安装槽和第二安装槽配合装载弹性件，弹性件的一端抵接第一拨爪，弹性件的另一端抵接第二拨爪。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，特别涉及一种减振器装置。

背景技术

混合动力系统通常包括发动机和电动机两种驱动装置，这两种驱动装置之间要平顺地切换，就需要发动机传递到变速箱或发电机的扭转振动被过滤，因此需要在发动机和变速箱或者发动机和发电机之间连接减振器装置。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种减振器装置，能够缓冲扭转振动。

根据本实用新型的第一方面实施例的一种减振器装置，包括：第一盖板，设置有多个第一安装槽，多个所述第一安装槽沿所述第一盖板的周向分布；第二盖板，连接所述第一盖板，所述第一盖板和所述第二盖板限定出一个容纳腔，所述第二盖板设置有第二安装槽，所述第二安装槽一一对应所述第一安装槽；从动环，容置在所述容纳腔中，所述从动环可在所述容纳腔中自转，所述从动环上设置有第一拨爪，所述第一拨爪沿所述从动环的周向分布，所述第一拨爪与所述第二安装槽一一对应；驱动盘，容置在所述容纳腔中，所述驱动盘设置在所述从动环的内圆中，所述驱动盘可在所述容纳腔中自转，所述驱动盘与所述从动环的转动轴线相同，所述驱动盘设置有多个第二拨爪，多个所述第二拨爪沿所述驱动盘的周向分布，一个所述第一拨爪设置在两个相邻的所述第二拨爪之间；弹性件，所述第一安装槽和所述第二安装槽配合装载所述弹性件，所述弹性件的一端抵接所述第一拨爪，所述弹性件的另一端抵接所述第二拨爪，所述第一盖板和所述第二盖板用于驱动所述弹性件压缩。

根据本实用新型实施例的一种减振器装置，至少具有如下有益效果：所述第一盖板、所述第二盖板、所述从动环、所述驱动盘和所述弹性件相配合，所述第一盖板和所述第二盖板组成的整体与发动机飞轮盘连接并作为动力输入的部分，所述第一盖板和所述第二盖板将扭矩传递至沿扭转方向的所述弹性件；此时，所述弹性件被压缩，将扭矩传递给所述从动环；所述从动环转动将扭矩传递给相邻的所述弹性件；相邻的所述弹性件被压缩将扭矩传递给所述驱动盘，所述驱动盘用来输出动力，因为在传动时，发动机的扭转振动会使所述弹性件、所述从动环和所述驱动盘往复摆动，从而借助所述弹性件的滤振性能，来过滤振动；由于所述从动环可随所述弹性件摆动，增加了所述弹性件转动的总行程，具有较好的减振性能，所以所述减振器装置的结构和原理简单，可以用来缓冲发动机的扭转振动。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一安装槽和所述第二安装槽上均是设置有防脱板，所述防脱板用于阻挡对应的所述弹性件，使得所述减振器装置的稳定性更好，所述弹性件不会从所述第一安装槽和所述第二安装槽脱离。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一盖板和所述第二盖板通过铆钉连接，避免所述第一盖板和所述第二盖板在转动时分离，也是为了使所述第一盖板和所述第二盖板同步转动。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一拨爪和所述第二拨爪均是设置有限位槽，所述弹性件卡接在所述第一拨爪的限位槽和所述第二拨爪的限位槽之间，使的所述弹性件在所述第一拨爪和所述第二拨爪之间不会晃动，更好地发挥作用。

根据本实用新型的一些实施例，还包括花键毂，所述花键毂连接在所述驱动盘上，所述花键毂的轴线与所述驱动盘的轴线相同，所述花键毂用于输出动力，方便连接轴类零件。