[实用新型]一种电动自行车车架有效
申请号: | 202122196170.X | 申请日: | 2021-09-14 |
公开(公告)号: | CN215904666U | 公开(公告)日: | 2022-02-25 |
发明(设计)人: | 顾权 | 申请(专利权)人: | 无锡圣达车业科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02 |
代理公司: | 无锡大扬专利事务所(普通合伙) 32248 | 代理人: | 张胜飞 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 车架 | ||
1.一种电动自行车车架,包括上管、头管(1)和五通管(17);所述上管含有两个水平布置的支撑管,两个支撑管间呈对称布置,支撑管自前向后依次包括第一直线段(2-1)、上连接段(2-2)和第二直线段(2-3),两个支撑管的第一直线段(2-1)间呈平行并排布置,所述上连接段(2-2)呈向着远离一个支撑管倾斜向外布置,远离上连接段(2-2)的第二直线段(2-3)一端上均有朝向另一个第二直线段(2-3)弯折的折弯段(2-4),两个折弯段(2-4)对接在一起;所述支撑管的下方均有下管,两个下管间呈对称布置,下管自前向后依次包括第一弯折段(16-1)、下连接段(16-2)和第二弯折段(16-3),下连接段(16-2)呈水平布置,第一弯折段(16-1)的上端与对应第一支撑段的前端固定在一起,第一弯折段(16-1)的下端向后弯折,第二弯折段(16-3)的上端与远离上连接段(2-2)的第二直线段(2-3)一端的底部相连,第二弯折段(16-3)的下端向前弯折,所述下连接段(16-2)位于第一弯折段(16-1)与第二弯折段(16-3)的下端间;所述头管(1)倾斜固定在两组支撑管与上管的前端间;所述五通管(17)与下管相连;其特征在于所述支撑管的第一直线段(2-1)、上连接段(2-2)、第二直线段(2-3)均和弯折段呈一体连接,且两个支撑管的弯折段间也呈一体连接;所述下管的第一弯折段(16-1)、下连接段(16-2)和第二弯折段(16-3)间呈一体连接。
2.如权利要求1所述的电动自行车车架,其特征在于两个第一直线段(2-1)的下部间固定有水平布置的第一加强管(24) ,两个第一弯折段(16-1)上部的外侧有沿第一弯折段(16-1)上部布置的第二加强管(8)。
3.如权利要求1所述的电动自行车车架,其特征在于所述第一直线段(2-1)的前端与第一弯折段(16-1)上端的后侧间有加强板(20)。
4.如权利要求1所述的电动自行车车架,其特征在于两个第一弯折段(16-1)上部的外侧间有沿第一弯折段(16-1)上部布置的条形板(19),条形板(19)上沿其纵向均布有第一安装孔(18)。
5.如权利要求1所述的电动自行车车架,其特征在于两个第二直线段(2-3)的上部间依次设置有两个平行并排布置的安装条(7),两个安装条(7)的底部间有支撑盒(6),支撑盒(6)通过螺栓与安装条(7)相连。
6.如权利要求1所述的电动自行车车架,其特征在于所述五通管(17)位于两个第一弯折段(16-1)下部的上方,且五通管(17)的外侧壁与第一弯折段(16-1)间呈固定连接;所述五通管(17)后方与两个第一弯折段(16-1)的下部间有连接块(21),连接块(21)上有便于安装铭牌的连接孔(22)。
7.如权利要求1所述的电动自行车车架,其特征在于所述第二弯折段(16-3)呈向着远离另一个下管倾斜向外布置。
8.如权利要求1所述的电动自行车车架,其特征在于所述第一直线段(2-1)的顶部设置有第二安装孔(3)。
9.如权利要求1所述的电动自行车车架,其特征在于所述第二弯折段(16-3)上部的后方有勾抓板(14),勾抓板(14)上有用于安装脚踏板的预留孔(15)。
10.如权利要求1~9中任一项所述的电动自行车车架,其特征在于两个支撑管的上部间自上连接段(2-2)和第二直线段(2-3)间依次设置不少与两个支撑条(5),支撑条(5)上均有便于安装坐垫的坐垫孔(4);两个第二直线段(2-3)的后部间有加强管(9),加强管(9)的底部有向下布置的支撑板(10),支撑板(10)上有便于与尾灯相连的第三安装孔;所述第二直线段(2-3)与第二弯折段(16-3)上部后侧间有斜撑管(13),两个斜撑管(13)间有U形管(11),U形管(11)上有第四安装孔(12);所述加强管(9)对应的第二直线段(2-3)外侧、斜撑管(13)两端对应的第二直线段(2-3)和第二弯折段(16-3)外侧上均有第五安装孔(23)。
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