[实用新型]一种装配式预制舱变电站

说明书

本实用新型涉及预制舱变电站技术领域，且公开了一种装配式预制舱变电站，包括底座，所述底座的顶端固定安装有预制舱，预制舱的顶端通过紧固件连接有冷却室，所述冷却室的右端固定安装有第一风机，第一风机的吸气端固定安装有进风管，所述第一风机的出气端贯穿并延伸至冷却室的内部，所述冷却室的后表面固定安装有一端贯穿并延伸至冷却室内部的半导体制冷片，半导体制冷片的制冷端朝向冷却室的内部。该装配式预制舱变电站，具备散热效果好的优点，解决了由于电气设备被集中放置在预制舱中，会产生大量的热量，如不及时的通风散热，将会对预制舱内电气设备的运行产生很大的影响的问题。

技术领域

本实用新型涉及预制舱变电站技术领域，具体为一种装配式预制舱变电站。

背景技术

目前，随着城市用地日益紧张，结构紧凑体积小的预制舱变电站被广泛使用。预制舱一般采用在支撑框架上拼接钢板而成，而预制舱变电站中的电气设备被集中放置在预制舱中，预制舱式智能变电站可以在综合考虑运输条件下，采取适当措施有效固定后，以模块化预制舱形式整体配送至变电站建设现场。本项目将二次组合设备预制舱和35kV开关设备预制舱宽度均设计为3米，与运输车板宽度一致，考虑到舱体长度较长，将舱体进行分割，截分成多段，在综合考虑运输条件并采取适当措施有效固定后，以分段舱体形式完成配送。到达现场后，通过机械化现场作业，先把35kV开关设备预制舱吊装就位在预先制作好的预制舱基础上，就位完成后将舱体底座与预制舱基础预埋槽钢焊接固定。

现有的预制舱变电站大多都具有装配式的优点，这种现场配送式装配式设计减少了现场“湿作业”，减少了劳动力投入，实现了环保施工，提高了施工效率，但是由于电气设备被集中放置在预制舱中，会产生大量的热量，如不及时的通风散热，将会对预制舱内电气设备的运行产生很大的影响，故而提出一种装配式预制舱变电站来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种装配式预制舱变电站，具备散热效果好的优点，解决了由于电气设备被集中放置在预制舱中，会产生大量的热量，如不及时的通风散热，将会对预制舱内电气设备的运行产生很大的影响的问题。

(二)技术方案

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种装配式预制舱变电站，包括底座，所述底座的顶端固定安装有预制舱，预制舱的顶端通过紧固件连接有冷却室，所述冷却室的右端固定安装有第一风机，第一风机的吸气端固定安装有进风管，所述第一风机的出气端贯穿并延伸至冷却室的内部，所述冷却室的后表面固定安装有一端贯穿并延伸至冷却室内部的半导体制冷片，半导体制冷片的制冷端朝向冷却室的内部，所述冷却室的后表面固定安装有位于半导体制冷片外部的防护框，防护框的内部设置有制冷组件，所述冷却室的内腔底端固定安装有一端贯穿并延伸至预制舱内部的金属波纹软管，所述冷却室的顶端设置有舱顶，所述预制舱的左端设置有抽热组件。

本实用新型的有益效果是：

该装配式预制舱变电站，能够有效的对预制舱内部进行散热，保证预制舱内部的设备能够正常的运行，且在散热的同时能够避免灰尘进入至预制舱的内部。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述半导体制冷片的数量不少于五个，相邻两个所述半导体制冷片之间的距离相等。

采用上述进一步方案的有益效果是，设置有多个半导体制冷片，能够加强其散热效果，从而保证预制舱内部设备的正常运行。

进一步，所述制冷组件包括电动机，所述防护框的内腔侧壁固定安装有电动机，所述防护框的内腔左右两侧均与蜗杆转动连接，蜗杆位于电动机的前方，所述蜗杆的外部固定安装有第一齿轮，所述电动机的外部固定安装有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述冷却室的后表面转动连接有转杆，转杆的外部固定安装有与蜗杆相适配的蜗轮，所述转杆的外部固定安装有位于蜗杆后方的扇叶。