[实用新型]一种新能源电动汽车空调压缩机

说明书

本实用新型公开了一种新能源电动汽车空调压缩机，涉及新能源电动汽车空调压缩机领域，包括压缩机主体，压缩机主体的一侧连接有皮带轮，皮带轮的一侧分别设置有通槽和摩擦条，皮带轮的内部安装有轮毂。本实用新型通过调节杆、安装槽、限位板和缓冲垫，使用人员将空调压缩机进行安装，根据汽车上的安装孔，对安装板进行调节，利用安装板转动带动调节杆在安装槽内转动，由于调节杆和安装槽之间的螺纹连接，调节杆可以在安装槽内上下移动，从而对安装板的高度进行调节，限位板对调节杆的位置进行限位，防止调节杆脱离，橡胶材质的缓冲垫减少汽车行驶过程中对压缩机的振动，从而方便压缩机的安装。

技术领域

本实用新型涉及新能源电动汽车空调压缩机领域，具体为一种新能源电动汽车空调压缩机。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机，根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式，在新能源电动汽车中需要使用空调压缩机。

现有的空调压缩机，在安装过程中，安装孔一般为固定设置，汽车上的空调压塑机安装孔也是固定设置，不同的汽车会有不同的尺寸，机械加工过程会出现尺寸误差，导致安装不便，且在压缩机使用过程中，摩擦面的限制会出现吸合力不够而导致皮带轮与驱动盘打滑的现象，皮带轮也容易发生损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决压缩机安装固定和皮带轮与驱动盘容易打滑的问题，提供一种新能源电动汽车空调压缩机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源电动汽车空调压缩机，包括压缩机主体，所述压缩机主体的一侧连接有皮带轮，所述皮带轮的一侧分别设置有通槽和摩擦条，所述皮带轮的内部安装有轮毂，所述压缩机主体的顶部两侧和底部两侧均连接有调节柱，所述调节柱的底部连接有缓冲垫，所述调节柱的内部设置有限位板，所述限位板的顶部通过调节杆连接有安装板，所述调节柱的顶部通过固定螺栓连接有安装盖，所述压缩机主体的另一侧安装有机盖，所述压缩机主体的顶部一侧设置有出气管。

优选的，所述调节杆的外表面设置有螺纹，且所述调节杆与安装槽螺纹连接。

优选的，所述限位板的直径大于调节杆的直径。

优选的，所述调节柱通过固定螺栓与安装盖拆卸连接。

优选的，所述摩擦条设置有多个，且多个所述摩擦条等距分布。

优选的，所述通槽设置有多个，且多个所述通槽呈环形阵列状分布。

优选的，所述缓冲垫采用橡胶材质制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过调节杆、安装槽、限位板和缓冲垫，使用人员将空调压缩机进行安装，根据汽车上的安装孔，对安装板进行调节，利用安装板转动带动调节杆在安装槽内转动，由于调节杆和安装槽之间的螺纹连接，调节杆可以在安装槽内上下移动，从而对安装板的高度进行调节，限位板对调节杆的位置进行限位，防止调节杆脱离，橡胶材质的缓冲垫减少汽车行驶过程中对压缩机的振动，从而方便压缩机的安装；

2、本实用新型通过通槽和摩擦条，在皮带轮上设置通槽，使得皮带轮转动时灰尘不易卷入皮带，皮带轮的摩擦面上增加摩擦条，可有效提高皮带轮和驱动盘的摩擦吸合力，防止皮带轮 与驱动盘相互打滑，同时保证不影响原有离合器间隙检测、装配和使用，可大大提高离合器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的皮带轮剖面结构示意图；

图3为本实用新型的压缩机侧面结构示意图；