[实用新型]一种汽车非接触式速度计校准装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车非接触式速度计校准装置，包括矩形外壳、拉环、垫脚、第一固定板、第二固定板、液晶显示屏、电源、踏板开关接口、测速滚筒、滚筒工作面、驱动电机、支撑架、卡板和锁扣。本实用新型的有益效果是：矩形外壳的左右两侧侧壁水平焊接固定有拉环，拉环前后左右呈对称式设置有四个，拉环上胶结有一层防滑手胶，使工作人员能够通过拉环将装置整体进行抬起移动，矩形外壳的顶部以及前表面的左半部分分别连接固定有第一固定板和第二固定板，第一固定板、第二固定板的底部两端均固定有卡板，并在其顶端转动连接有锁扣，锁扣与第一固定板、第二固定板之间固定有弹簧，使第一固定板、第二固定板与矩形外壳能够快速连接锁定以及拆分。

技术领域

本实用新型涉及一种校准装置，具体为一种汽车非接触式速度计校准装置，属于校准装置技术领域。

背景技术

非接触式汽车速度计是第五轮的换代产品，它是以计算机为核心部件，配以相应的1/O接口，采用光电头相关滤波技术，光电头(空间频率传感器)靠真空吸盘固定在被测试车的车身后部或侧面，光电头(空间频率传感器)将采集的光电信号经A/D转换变成数字量送入车速仪，跟踪滤波器分析出中心频率f.通过公式计算出车速V,并作外部显示，脉冲时钟产生时标信号，由车速和时间可计算出行驶距离，为了保证汽车非接触式速度计的测速精度，因此，则需要一种汽车非接触式速度计校准装置。

然而现有的校准装置大多存在各种问题：

1)现有的校准装置上的滚筒工作面与滚筒大多采用一体化连接结构，导致工作人员无法根据需要更换不同型号的滚筒工作面进行测速校准，存在一定的局限性；

2)现有的校准装置上大多没有设置可拆卸的固定板，导致工作人员在更换滚筒工作面时操作空间受限，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决问题而提供一种汽车非接触式速度计校准装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车非接触式速度计校准装置，包括：

固定机构，其由矩形外壳、液晶显示屏、电源和踏板开关接口构成，用于固定以及防护的所述矩形外壳构成该校准装置的主体结构，并在矩形外壳的内部设置有矩形空腔，所述液晶显示屏、电源和踏板开关接口均固定在矩形外壳的顶部右侧；

测速机构，其由测速滚筒、驱动电机、连接转轴和转速传感器构成，所述测速机构设置在固定机构的内部，所述测速滚筒和驱动电机固定在矩形外壳的内部空腔中，所述测速滚筒通过连接转轴与驱动电机同步联动，所述转速传感器设置在测速滚筒的内部中心处。

作为本实用新型再进一步的方案：所述矩形外壳的左右两侧侧壁水平焊接固定有拉环，拉环前后左右呈对称式设置有四个，拉环上胶结有一层防滑手胶。

作为本实用新型再进一步的方案：所述矩形外壳的底部四角处固定有垫脚，垫脚整体呈圆台状结构，并在垫脚的底部胶结有一层橡胶垫片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述矩形外壳的内部空腔底部固定有支撑架，支撑架上设置有三角形固定架，固定架分别与驱动电机焊接固定，以及与连接转轴转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述测速滚筒的外表面设置有滚筒工作面，滚筒工作面设置有凹凸不平的表面，并在表面上设置有不同粒径的砂粒，且滚筒工作面采用粘胶与测速滚筒贴附固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述矩形外壳的顶部以及前表面的左半部分分别连接固定有第一固定板和第二固定板，第一固定板、第二固定板的底部两端均固定有卡板，并在其顶端转动连接有锁扣，锁扣与第一固定板、第二固定板之间固定有弹簧。

本实用新型的有益效果是：

1)矩形外壳的左右两侧侧壁水平焊接固定有拉环，拉环前后左右呈对称式设置有四个，拉环上胶结有一层防滑手胶，使工作人员能够通过拉环将装置整体进行抬起移动。