[实用新型]一种解决电堆内分流器温升问题的散热装置

说明书

本实用新型提供了一种解决电堆内分流器温升问题的散热装置，属于车载燃料电池技术领域，解决了现有技术分流器通过大电流时散热不及时的问题。该装置包括顶部开口的导热壳体，设置于所述导热壳体内部的导热块、绝缘橡胶垫、填充式散热结构，以及设置于壳体上部的导热盖。所述导热壳体内，从下到上依次放置有燃料电池电堆、分流器、绝缘橡胶垫和导热块，并且，所述燃料电池电堆、分流器、绝缘橡胶垫和导热块均通过填充式散热结构与所述导热壳体的内壁相连；所述导热盖的下表面与所述导热块的上表面以及所述填充式散热结构接触。实现了避免分流器温度过高的现象发生，使其能够工作状态稳定。

技术领域

本实用新型涉及车载燃料电池技术领域，尤其涉及一种解决电堆内分流器温升问题的散热装置。

背景技术

目前，交流阻抗测量技术已成为车用燃料电池堆状态诊断的一种必备手段。由于通过交流阻抗的电流较大，小量程的电流传感器无法保证大量程测量精度的要求，因此需要增加分流器，实现准确测量通过交流阻抗电流的目的。

当通过分流器的电流过大时，分流器自身产热会导致其温度高达120 ℃以上，由于分流器和交流阻抗均在电堆内部，电堆内长时间高温运行会导致密封件失效，并降低电堆的使用寿命。

目前，缺少一种能够解决电堆内分流器温升问题的散热装置。

实用新型内容

本实用新型实施例旨在提供一种解决电堆内分流器温升问题的散热装置，用以解决现有技术分流器通过大电流时散热不及时的问题。

一方面，本实用新型实施例提供了一种解决电堆内分流器温升问题的散热装置，其特征在于，包括顶部开口的导热壳体（1），设置于所述导热壳体（1）内部的导热块（4）、绝缘橡胶垫（3）、填充式散热结构（7），以及设置于导热壳体（1）上部的导热盖（2）；其中，

所述导热壳体（1）内，从下到上依次放置有燃料电池电堆（5）、分流器（6）、绝缘橡胶垫（3）和导热块（4），并且，所述燃料电池电堆（5）、分流器（6）、绝缘橡胶垫（3）和导热块（4）均通过填充式散热结构（7）与所述导热壳体（1）的内壁相连；所述导热盖（2）的下表面与所述导热块（4）的上表面以及所述填充式散热结构（7）接触。

上述技术方案的有益效果如下：该散热装置解决了电堆内分流器温升问题。通过绝缘橡胶垫（3）、导热块（4）、燃料电池电堆（5）、分流器（6）和填充式散热结构（7）之间的互相配合，使得分流器放置于燃料电池系统内部时能够通过填充式散热结构（7）、导热壳体（1）、导热盖（2）散热，从而实现避免分流器温度过高的现象发生，使其能够在正常温度下进行工作，保证工作状态的稳定。

基于上述散热装置的进一步改进，所述燃料电池电堆（5）、分流器（6）、绝缘橡胶垫（3）和导热块（4）的几何中心均位于所述导热壳体（1）的内部中轴线上。

进一步，所述导热壳体（1）的顶部边缘内侧设置有安装槽（8）；

所述导热盖（2）的底部边缘内侧设置有与上述安装槽（8）适配的安装凸块。

进一步，所述导热盖（2）的底部还设置有与所述导热块（4）位置适配的导热块嵌入槽（10）。

进一步，所述导热壳体（1）内设置有用于燃料电池电堆（5）固定的安装隔板；所述安装隔板的数量不止一个；

所述导热盖（2）的底部设置有与上述安装隔板适配的隔板凹槽（9）。

进一步，所述导热壳体（1）的内壁与所述燃料电池电堆（5）的外侧之间设置有限位支架；并且，所述限位支架的数量不止一个。

进一步，所述导热盖（2）的底部边缘外侧设置有安装卡扣；

所述导热壳体（1）的顶部边缘外侧设置有与上述安装卡扣适配的卡扣座。