[实用新型]一种网联汽车智能巡航装置

说明书

本实用新型涉及智能巡航技术领域，且公开了一种网联汽车智能巡航装置，包括保护外壳，保护外壳的内部焊接有若干个缓冲弹簧，若干个缓冲弹簧远离保护外壳的一端均固定套设有弹簧固定卡块，若干个弹簧固定卡块远离缓冲弹簧的一端焊接有电路箱，电路箱的顶部活动连接有两个第一合页板。本实用新型中，通过把两个连接柱一起向内按动，让两个滑动卡块可以滑槽内滑动，让两个U型卡块可以穿过安装孔洞并卡入到第二固定焊块内，达到了可以开闭电路箱的效果，电路箱外表面通过弹簧固定卡块可以与保护外壳内的缓冲弹簧固定在一起，配合顶部的缓冲垫达到了给整个电路线起到缓冲减震的效果。

技术领域

本实用新型涉及智能巡航技术领域，具体为一种网联汽车智能巡航装置。

背景技术

智能巡航装置是雷达系统通过即时监测车辆间距和相对运动速度信息，自动控制汽车的加速、减速或者制动，从而自动地调整己车与前车的间距或者相对速度保持在一个安全的范围内，整个过程不需要人工干预，从而大大减轻了驾驶员的负担，使驾驶员更加安全和舒适。

而现有的技术中，现有的一种网联汽车智能巡航装置都是可以对其内部的电路板及电子元件等部件起到基本的防护作用，但一些智能巡航装置结构简单，功能较为单一，一般都没有针对性的缓冲减震功能，这样在使用过程中，受到颠簸或者碰撞后可能会对装置内部的电路板及电子元件等部件造成损坏，这样不但提高了维护成本还会影响行驶过程中的安全。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种网联汽车智能巡航装置，具备针对性的缓冲减震的优点，解决了一些智能巡航装置结构简单，功能较为单一，一般都没有针对性的缓冲减震功能，这样在使用过程中，受到颠簸或者碰撞后可能会对装置内部的电路板及电子元件等部件造成损坏，这样不但提高了维护成本还会影响行驶过程中的安全的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种网联汽车智能巡航装置，包括保护外壳，所述保护外壳的内部焊接有若干个缓冲弹簧，若干个所述缓冲弹簧远离保护外壳的一端均固定套设有弹簧固定卡块，若干个所述弹簧固定卡块远离缓冲弹簧的一端焊接有电路箱，所述电路箱的顶部活动连接有两个第一合页板，两个所述第一合页板远离电路箱的一端活动连接有第二顶部盖板，所述第二顶部盖板的正表面焊接有第一固定焊块，所述第一固定焊块的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动卡接有两个滑动卡块，两个所述滑动卡块的底部均焊接有连接柱，两个所述连接柱的相对一侧之间焊接有压缩弹簧，两个所述连接柱的底部均焊接有U型卡块，所述电路箱的正表面焊接有第二固定焊块，所述第二固定焊块的内部开设有安装孔洞，所述安装孔洞的内表面均与U型卡块的内表面相适配，所述电路箱的正表面固定安装有两个散热隔板。

优选的，所述保护外壳的两侧均焊接有焊接板，两个所述焊接板的内部均螺纹连接有固定螺栓，保护外壳两侧的焊接板配合其内的固定螺栓可以把整个装置固定在所需的位置。

优选的，所述保护外壳的顶部固定连接有第一顶部盖板，所述第一顶部盖板的内部活动连接有四个第二合页板，第一顶部盖板内部有两个活动板，每个活动板可以通过第二合页板完成开闭。

优选的，四个所述第二合页板分为每两个一组，每组所述第二合页板远离保护外壳的一端均活动连接有活动板，每个活动板都可以通过两个第二合页板在第一顶部盖板内完成开闭。

优选的，两个所述活动板的底部均固定连接有缓冲垫，两个所述缓冲垫的底部与电路箱的顶部相贴合，两个活动板闭合后，底部的两个缓冲垫与电路箱顶部接触，起到辅助缓冲的作用。

优选的，两个所述活动板的顶部均固定安装有拉动把，两个所述活动板的相对一侧均固定连接有橡胶密封垫，每个活动板都可以通过顶部的拉动板打开闭合，闭合时两个橡胶密封垫会卡合在一起，让保护外壳保持相对密封，可以进一步的保护内部的装置。