[实用新型]一种顺序油缸

说明书

本实用新型涉及一种顺序油缸，包括缸体和活塞杆，缸体设有控流部，活塞杆具有：第一通道，与缸体的有杆腔以及下级油缸的有杆腔均连通；第二通道，与下级油缸的无杆腔连通，第二通道与控流部滑动配合，控流部用于控制第二通道与油缸的无杆腔之间的通断，控流部配置为：当活塞杆从缸体完全伸出时，控流部与第二通道以及缸体的无杆腔连通。其未使用顺序阀控制液压油的流动，液压系统在工作时，不需要克服顺序阀的开启压力泵送液压油，从而在液压系统的液压油压力不变的条件下增大多级油缸的输出压力，提高了多级油缸的工作效率。同时，取消顺序阀可以减小液压系统的空间尺寸，降低液压系统的配置成本。

技术领域

本实用新型涉及液压设备的领域，尤其涉及一种顺序油缸。

背景技术

在多级油缸以并联方式连接的液压系统中，一般需要设置顺序阀来控制液压油的流动，从而使油缸与临近的下级油缸按顺序伸出。而利用油缸顺序阀控制多级油缸运行的方式具有以下缺点：

1、液压系统需要克服顺序阀的开启压力泵送液压油，导致多级油缸的输出压力小于液压系统的液压油压力，降低了多级油缸的工作效率；

2、安装顺序阀会增大液压系统的空间尺寸，并提高液压系统的配置成本。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种顺序油缸，以解决现有技术中的一个或多个问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种顺序油缸，包括缸体和活塞杆，所述缸体设有控流部，所述活塞杆具有

第一通道，与所述缸体的有杆腔以及下级油缸的有杆腔均连通；

第二通道，与下级油缸的无杆腔连通，所述第二通道与所述控流部滑动配合，所述控流部用于控制所述第二通道与所述油缸的无杆腔之间的通断，所述控流部配置为：

当所述活塞杆从所述缸体完全伸出时，所述控流部与所述第二通道以及所述缸体的无杆腔连通。

进一步的，所述控流部的侧面具有油孔，所述油孔与所述第二通道连通，所述油孔配置为：

当所述活塞杆未从所述缸体完全伸出时，所述控流部的侧面与所述第二通道的侧壁贴合，以将所述油孔封闭；

当所述活塞杆从所述缸体完全伸出时，所述油孔从所述第二通道露出，并与所述缸体的无杆腔连通。

进一步的，所述控流部与所述第二通道均沿所述活塞杆的轴线设置，所述控流部与所述第二通道的侧壁贴合。

进一步的，所述控流部的远端面沿自身轴线方向设有凹槽，所述油孔与所述凹槽连通。

进一步的，所述油孔开设有若干个，若干所述油孔环绕所述控流部的周向排列。

进一步的，所述活塞杆具有内腔，所述活塞杆开设有第一孔和第二孔，所述第一孔连通所述内腔与所述缸体的有杆腔，所述第二孔连通所述内腔与下级油缸的有杆腔，所述内腔、所述第一孔以及所述第二孔组成所述第一通道。

进一步的，所述活塞杆包括第一管体、设置在所述第一管体近端的第一密封部以及设置在所述第一管体远端的第二密封部，所述内腔为所述第一管体、所述第一密封部以及所述第二密封部之间围成的空间。

进一步的，所述第一密封部开设有第三孔，所述第三孔与所述缸体的无杆腔连通，所述第二密封部开设有第四孔，所述第四孔与下级油缸的无杆腔连通，所述第三孔与所述第四孔之间设有第二管体连通，所述第二管体的内孔、所述第三孔以及所述第四孔组成所述第二通道。

进一步的，所述控流部的远端穿过所述第三孔，并插入所述第二管体，所述控流部的侧面与所述第二管体的侧壁贴合。