[实用新型]一种气体压缩机的呼吸装置有效
申请号: | 202122187601.6 | 申请日: | 2021-09-10 |
公开(公告)号: | CN216342658U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 孙万春;赵佰华;孙金涛;孙哲;郭涛 | 申请(专利权)人: | 博山水泵制造厂 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B39/02;F04B39/12 |
代理公司: | 淄博佳和专利代理事务所(普通合伙) 37223 | 代理人: | 任建堂 |
地址: | 255202 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气体压缩机 呼吸 装置 | ||
一种气体压缩机的呼吸装置,属于气体压缩机技术领域。其特征在于:包括与压缩机主体相连的蓄油杯(4),其中压缩机主体包括驱动装置以及设置在驱动装置两端的压缩缸,驱动装置同时与两压缩缸的活塞相连,并带动其同步运动,各压缩缸的一端均设置有进气口和排气口,另一端均与蓄油杯(4)相连通。本气体压缩机的呼吸装置的蓄油杯同时与两压缩缸相连,驱动装置同时带动两个压缩缸工作,在一个压缩缸排气时,排出的气体进入蓄油杯,并经蓄油杯进入到另一个压缩缸内,同时另一个压缩缸吸气,并对蓄油杯的气体进行吸入,使两个压缩缸相配合,通过蓄油杯实现了气体的循环,充分利用了驱动装置的机械能,避免了机械能损失。
技术领域
一种气体压缩机的呼吸装置,属于气体压缩机技术领域。
背景技术
二氧化碳压缩机是用来对二氧化碳进行压缩的,以方便二氧化碳的储存和注入,目前有一种二氧化碳压缩机,包括液压缸以及设置在液压缸两端的压缩缸,液压缸的活塞杆同时与两端的压缩缸相连,并带动两端的压缩缸同步工作,以实现对二氧化碳的二级压缩,但是该类二氧化碳压缩机在使用过程中存在如下技术问题:1)压缩缸在工作时,压缩缸的活塞与缸体之间无法得到充分的润滑,导致压缩缸的活塞与缸体之间很容易产生磨损,影响压缩缸的工作效率;2)压缩缸的有杆腔通常用以呼吸作用,而排气所形成的流速可产生噪音污染,有杆腔进气和排气都是依靠活塞的运动来实现,造成了一定的机械能损失。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种一个压缩缸排出的气体,能够进入到另一个压缩缸内,使气体在两压缩缸之间循环,避免造成机械能损失的气体压缩机的呼吸装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该气体压缩机的呼吸装置,其特征在于:包括与压缩机主体相连的蓄油杯,其中压缩机主体包括驱动装置以及设置在驱动装置两端的压缩缸,驱动装置同时与两压缩缸的活塞相连,并带动其同步运动,各压缩缸的一端均设置有进气口和排气口,另一端均与蓄油杯相连通。
优选的,所述的蓄油杯包括筒体以及盖板,筒体的底部封闭,顶部敞口设置,盖板可拆卸的与筒体相连,并将筒体的顶部封闭。
优选的,各所述的压缩缸的有杆腔与蓄油杯相连通,进气口和排气口均与无杆腔相连通。
优选的,所述的蓄油杯内填充有润滑油,压缩缸与蓄油杯的侧部连通。润滑油能够同时对两压缩缸的活塞和缸体之间进行润滑,减缓活塞与缸体之间的磨损,而且在一个压缩缸将液压油排出时,会将蓄油杯内的液压油压入另一个压缩缸内,同时另一个压缩缸也会吸取蓄油杯内的润滑油,充分利用驱动装置的机械能。
优选的,所述的压缩缸包括一级压缩缸和二级压缩缸,一级压缩缸设置在驱动装置的顶部,二级压缩缸设置在驱动装置的底部。
优选的,蓄油杯设置在驱动装置的上侧,一级压缩缸与蓄油杯的下部连通,二级压缩缸与蓄油杯的上部连通。二级压缩缸与蓄油杯的上部连通,能够避免蓄油杯内的润滑油全部进入到二级压缩缸内。
优选的,所述的蓄油杯设置在驱动装置的上侧,一级压缩缸的底部通过一级呼吸管与蓄油杯相连通,二级压缩缸通过二级呼吸管与蓄油杯相连通。
优选的,所述的二级呼吸管的一端与二级压缩缸相连通,另一端由底部伸入蓄油杯内腔的上部。
优选的,所述的驱动装置为液压缸,液压缸与各压缩缸之间均设置有泄漏孔。通过泄漏孔能够观察液压缸是否出现漏油现象。
与现有技术相比,本实用新型所具有的有益效果是:
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