[实用新型]一种用于高铁动车组的衣帽钩

说明书

本实用新型公开了一种用于高铁动车组的衣帽钩，具体涉及衣帽钩技术领域，包括钩座，钩座的内部开设有收纳槽，收纳槽的底部设置有与钩座进行固定连接的钩板轴杆，钩板轴杆的外部活动连接有钩板，钩板的正面设置有副钩装置，副钩装置包括拉持块，拉持块的底部固定连接有连接板，连接板的底部固定连接有支撑块，支撑块正面的两侧均固定连接有钩条轴杆，钩条轴杆的外部均活动连接有钩条，两个钩条的内侧均开设有钩槽，钩板正面的底部固定连接有第一底座，第一底座的内部活动连接有气动弹簧，气动弹簧的底部活动连接有第二底座，本实用新型通过副钩装置，有利于将物品挂持在两个开设有钩槽的钩条上，从而增加了本实用新型所能挂持物品的个数。

技术领域

本实用新型涉及衣帽钩技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于高铁动车组的衣帽钩。

背景技术

相比于传统铁路或者长途大巴，高速铁路极大地缩短了高铁沿线城市间的交通时间，伴随着舒适的乘坐环境、及时的信号系统，越来越多人会选择高铁作为他们出行的工作，这些乘客有些是从飞机、小汽车、长途大巴上转移而来的，有些是高铁催生的新发人群，高速铁路还会改变个人的居住地点和就业地点的选择，长距离的职住分离现象成为可能，高铁也会影响企业的区位选择，无论从土地价格、劳动力成本较高的地区向较低的地区转移，还是从中小城市向资源更为丰富、市场更为广阔的大城市转移，在乘客乘坐高铁的过程中，经常需要将随行所带的轻质物品脱下，放置在离座位较近的地方，因此便在高铁动车组上设置了衣帽钩以满足乘客该方面的需求。

但是现有衣帽钩在实际的使用过程中，经常受到所设置数量的限制，导致携带较多物品的乘客，无法将物品都放置在衣帽钩上，且经常会出现一个乘客占用多个衣帽钩的情况，不利于其他的乘客进行衣帽钩的使用，容易出现争端。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种用于高铁动车组的衣帽钩，本实用新型所要解决的技术问题是：现有衣帽钩在实际的使用过程中，经常受到所设置数量的限制，导致携带较多物品的乘客，无法将物品都放置在衣帽钩上，且经常会出现一个乘客占用多个衣帽钩的情况，不利于其他的乘客进行衣帽钩的使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高铁动车组的衣帽钩，包括钩座，所述钩座的内部开设有收纳槽，所述收纳槽的底部设置有与钩座进行固定连接的钩板轴杆，所述钩板轴杆的外部活动连接有钩板，所述钩板的正面设置有副钩装置。

在一个优选地实施方式中，所述副钩装置包括拉持块，所述拉持块的底部固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有支撑块，所述支撑块正面的两侧均固定连接有钩条轴杆，所述钩条轴杆的外部均活动连接有钩条。

在一个优选地实施方式中，两个所述钩条的内侧均开设有钩槽。

在一个优选地实施方式中，所述拉持块的正面固定连接有多个防滑条。

在一个优选地实施方式中，所述支撑块的正面固定连接有限位板，所述限位板的底部与钩条进行活动连接。

在一个优选地实施方式中，所述钩板中部的两侧均固定连接有限位圆杆，所述限位圆杆的外部与钩条进行活动连接，所述钩板的顶部固定连接有固定套块，所述固定套块与连接板进行活动连接，所述拉持块的底端与固定套块进行活动连接，所述支撑块的顶端与固定套块的底端进行活动连接，所述固定套块底端的两侧与钩条进行活动连接。

在一个优选地实施方式中，所述钩板正面的底部固定连接有第一底座，所述第一底座的内部活动连接有气动弹簧，所述气动弹簧的底部活动连接有第二底座，所述第二底座的正面与钩座进行固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：