[实用新型]一种轨道车用座椅固定装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道车用座椅固定装置包括直杆，所述直杆中部设有向两侧伸出并垂直于直杆的铰接柱，所述直杆一端设有弧面端头，另一端设有垂直于直杆和铰接柱所在平面的L形杆，所述L形杆一端固定有压紧块，本实用新型铰接于座椅调节装置下部两侧，在客人坐下时，由座椅或连接板压下弧面端头，使得L形杆将座椅或连接板下部从两侧夹紧，防止座椅滑动，调节和定位均方便实用。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道车用座椅固定装置。

背景技术

随着干线铁路、城市轻轨、地铁交通运营速度逐日提升，在列车配套设施的安全使用和结构稳定性的基础上，对于客室环境的舒适度提出了更高的设计标准，为了适应不同驾驶者或者乘坐者的体形，保障其能够方便操作或者舒适乘坐，需要在座椅的底部装设横向调节装置和用于座椅定位的固定装置，以方便调节车辆座椅横向位置，和锁止位置使座椅可以左右移动，有的结构简单，需要手动调节，但摩擦阻力大，调节费力；有的虽然调节轻便，乘坐舒适，但结构复杂，成本高。

发明内容

本实用新型针对现有座椅固定装置存在的上述问题，提出一种轨道车用座椅固定装置，其结构包括：直杆，所述直杆中部设有向两侧伸出并垂直于直杆的铰接柱，所述直杆一端设有弧面端头，另一端设有垂直于直杆和铰接柱所在平面的L形杆，所述L形杆一端固定有压紧块。

较佳的，所述压紧块朝向所述弧面端头一面的横截面为锯齿状。

较佳的，所述压紧块采用聚氨酯或橡胶制成。

较佳的，所述L形杆与所述压紧块的连接面有倒圆锥状凹陷，所述压紧块通过注塑，一端卡于所述凹陷内，以此与所述L形杆固定。

较佳的，所述弧面端头朝向压紧块一面的弧度较背向压紧块一面的弧度平缓；所述固定装置的重心在L形杆一侧；所述直杆与L形杆连接处夹角为90°。

本实用新型铰接于座椅调节装置下部两侧，在客人坐下时，由座椅或连接板压下弧面端头，使得L形杆将座椅或连接板下部从两侧夹紧，防止座椅滑动，调节和定位均方便实用。

附图说明

图1为本实用新型正视图。

图2为本实用新型俯视图。

图3为本实用新型应用于座椅横向调节装置的示意图。

图4为座椅下压时底板的侧视图。

图5为座椅下压时本实用新型应用于座椅横向调节装置的示意图。

图中1、固定装置；2、底板；3、连接板；11、直杆；12、L形杆；13、铰接柱；14、弧面端头；15、压紧块；21、凹轨；31、凸条；32、凹槽；33、把手；121、凹陷；211、缺口；321、弹性结构；322、滚轮座；323、滚轮。

具体实施方式

实施例1

如图1-图2所示，本实用新型所述轨道车用座椅固定装置，其结构包括：直杆11，所述直杆11中部设有向两侧伸出并垂直于直杆11的铰接柱13，所述直杆11一端设有弧面端头14，另一端设有垂直于直杆11和铰接柱13所在平面的L形杆12，所述L形杆12一端固定有压紧块15。

更具体的，所述压紧块15朝向所述弧面端头14一面的横截面为锯齿状。

更具体的，所述压紧块15采用聚氨酯制成。

更具体的，所述L形杆12与所述压紧块15的连接面有倒圆锥状凹陷121，所述压紧块15通过注塑，一端卡于所述凹陷121内，以此与所述L形杆12固定。

更具体的，所述弧面端头14朝向压紧块15一面的弧度较背向压紧块15一面的弧度平缓；所述固定装置1的重心在L形杆12一侧；所述直杆11与L形杆12连接处夹角为90°。