[实用新型]一种新型铁路货车用下侧门折页

说明书

本实用新型公开了一种新型铁路货车用下侧门折页，包括侧门板，所述侧门板上设置有下侧门窗口，所述下侧门窗口外设置有下侧门，所述侧门板上设置有下侧门折页，所述下侧门折页包括折页条，所述折页条一端设置有第一安装座，所述折页条另一端设置有挂环，所述侧门板顶端设置有挂钩组件，所述挂钩组件包括与挂环相匹配的挂钩，所述侧门板底端设置有下侧门搭扣，所述下侧门搭扣包括第四安装座、第五安装座，所述第四安装座上设置有第二转轴，所述第二转轴上设置有限位条，所述第五安装座上设置有限位块。本实用新型中，操作方便，结构简单，适用性广泛，连接稳定，在运输过程中不会出现突然打开的现象。

技术领域

本实用新型涉及铁路货车侧门技术领域，尤其涉及一种新型铁路货车用下侧门折页。

背景技术

在铁路货车敞车的运用过程中，由于下侧门与搭扣的配合不紧密，易造成搭扣限位装置的失效、配合间隙过大等问题，导致货物损失、污染环境，运输中敞车装有大量的散装煤，矿粉等散装货物，泄露将直接造成货物损失。由于运输距离长，污染范围较大，存在严重的安全隐患。当搭扣限位失效，下侧门在高速运行过程中突然打开，容易侵入限界，尤其是与邻近旅客线列车交会时，后果更为严重。

申请人在申请本发明时，经过检索，发现中国专利公开了一种“铁路货车侧门开启装置”，其申请号为“201210521219.7”，该专利主要包括与车厢侧墙板门孔相配合的侧门板，侧门板的两侧对称焊接固定有折页条，每个折页条的上端通过转销与一个折页座饺接，折页座安装固定在车厢侧墙板门孔上部，每个折页条的下端通过转销与一个侧门手把饺接，侧门手把的上臂在侧门板关闭状态下与手把锁紧座嵌套配合，手把锁紧座通过转销饺接在侧门板中部，侧门手把的下臂是与手把孔座插入配合的。手把孔座焊接固定在车厢侧墙板门孔下部，其上平行开设有近侧墙板孔槽和远侧墙板孔槽，近侧墙板孔槽和远侧墙板孔在侧门板关闭状态下可分别与侧门手把的下臂插入配合，但是结构在火车运行震动中限位装置无法有效防震。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在下侧门固定不牢固以及打开不方便的缺点，而提出的一种新型铁路货车用下侧门折页。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型铁路货车用下侧门折页，包括侧门板，所述侧门板上设置有下侧门窗口，所述下侧门窗口外设置有下侧门，所述侧门板上设置有下侧门折页，所述下侧门折页包括折页条，所述折页条一端设置有第一安装座，所述第一安装座上设置有第一转轴，所述折页条另一端设置有第二安装座，所述第二安装座上设置有挂环，所述侧门板顶端设置有挂钩组件，所述挂钩组件包括与挂环相匹配的挂钩，所述侧门板底端设置有下侧门搭扣，所述下侧门搭扣包括第四安装座、第五安装座，所述第四安装座上设置有第二转轴，所述第二转轴上设置有限位条，所述第五安装座上设置有限位块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下侧门窗口设置于侧门板下半面中部，所述下侧门尺寸大于下侧门窗口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述折页条固定连接于下侧门外壁，所述折页条固定连接于第一转轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二安装座固定连接于折页条远离第一安装座的外壁上，所述第二安装座上设置有安装块，所述挂环底端通过安装块转动连接于第二安装座。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挂钩顶端固定连接有第三安装座，所述第三安装座固定连接于侧门板顶端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第四安装座、第五安装座分别固定连接于侧门板，所述第二转轴固定连接于限位条一端。

作为上述技术方案的进一步描述：