[实用新型]一种汽车发动机用散热机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机用散热机构，包括发动机盖板，所述发动机盖板的顶部固定连接有散热箱，所述散热箱内部的底部固定连接有水冷管，所述水冷管的表面套设有微型致冷器，所述水冷管的出水口和进水口连通有水泵，所述水泵的底部与散热箱固定连接，所述散热箱的顶部固定连接有出风机。本实用新型通过设置发动机盖板、散热箱、水冷管、微型致冷器、水泵、出风机、导热板和散热片的相互配合使用，解决了现有的发动机散热机构只能通过风扇对发动机进行散热，但长时间使用时风扇吹的都是热风，散热效果差，影响发动机输出功率的问题，本机构具备散热效果好的优点，能最大程度保证发动机功率的输出。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机用散热机构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、斯特林发动机、蒸汽机等以及电动机等，而在发动机在进行使用时均会发出热量，若不及时将其内部的热量排出便会严重影响发动机的使用。

汽车在使用中会对发动机加装散热机构来对发动机进行散热，但是现有的发动机散热机构只能通过风扇对发动机进行散热，但长时间使用时风扇吹的都是热风，散热效果差，影响发动机输出的功率，不便于人们的使用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机用散热机构，具备散热效果好的优点，解决了现有的发动机散热机构只能通过风扇对发动机进行散热，但长时间使用时风扇吹的都是热风，散热效果差，影响发动机输出功率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机用散热机构，包括发动机盖板，所述发动机盖板的顶部固定连接有散热箱，所述散热箱内部的底部固定连接有水冷管，所述水冷管的表面套设有微型致冷器，所述水冷管的出水口和进水口连通有水泵，所述水泵的底部与散热箱固定连接，所述散热箱的顶部固定连接有出风机，所述散热箱的左右两侧固定连接有导热板，所述导热板远离散热箱的一侧活动连接有散热片。

作为本实用新型优选的，所述出风机的顶部固定连接有防尘网。

作为本实用新型优选的，所述发动机盖板的顶部固定连接有位于散热箱底部的导热石墨泡棉，所述导热石墨泡棉与水冷管固定连接。

作为本实用新型优选的，所述散热片靠近导热板的一侧固定连接有燕尾块，所述导热板靠近散热片的一侧开设有燕尾槽，所述燕尾块与燕尾槽滑动连接，所述燕尾块与导热板的材质相同。

作为本实用新型优选的，所述述燕尾块的上下两端均固定连接有滚动轮，所述燕尾槽的上下两端均开设有滚动槽，所述滚动槽与滚动轮滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述燕尾槽的右侧开设滑动槽，所述滑动槽的内壁固定连接有压簧，所述压簧靠近燕尾块的一端固定连接有延伸至导热板前端的滑动块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置发动机盖板、散热箱、水冷管、微型致冷器、水泵、出风机、导热板和散热片的相互配合使用，解决了现有的发动机散热机构只能通过风扇对发动机进行散热，但长时间使用时风扇吹的都是热风，散热效果差，影响发动机输出功率的问题，本机构具备散热效果好的优点，能最大程度保证发动机功率的输出。

2、本实用新型通过设置防尘网使本装置具有拦截灰尘的优点，保证了本装置在不运行的时候散热箱内不会进入灰尘。

3、本实用新型通过设置导热石墨泡棉使本装置具有减少水冷管、微型致冷器和水泵震动的优点，通过设置柔软的导热石墨泡棉使发生震动时能最大程度的减少震动，以此保护本装置，延长使用寿命。

4、本实用新型通过设置燕尾块和燕尾槽使本装置具有散热片可更换的优点，避免散热片长时间使用导致的散热不良，且可根据不同的使用情况更换不同型号的散热片。