[实用新型]一种道路桥梁工程施工用平整度检测装置

说明书

本实用新型涉及道路桥梁工程技术领域，特别是一种道路桥梁工程施工用平整度检测装置，包括检测车，所述检测车顶面中部的上方设置有压力传感器部件，所述检测车顶面的中部贯穿设置有可上下往复运动的移动杆，所述移动杆的顶面设置有顶针。本实用新型的优点在于：通过在检测车的顶面设置固定架，在固定架的顶面设置有压力传感器部件，同时，在检测车的顶面贯穿设置有移动杆，在移动杆的顶面设置有顶针，其中，在移动杆的外部套接有弹性部件，在移动杆的底部设置有滚动的滚球，使用时，滚球在地面上滚动，顶针对压力传感器部件进行挤压，由示数变化检测地面的平整度，使得整个装置结构简单且合理，便于使用人员进行使用。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁工程技术领域，特别是一种道路桥梁工程施工用平整度检测装置。

背景技术

随着我国道路桥梁事业的不断的发展和进步，对于施工地面的平整度的要求也越来越高，由于在施工中存在一些问题，路基路面会出现不同程度的起伏，在路面的验收过程中，需要对路面的平整度进行检查。

目前的检测装置，在下方设置有多个滚轮，使得结构较为复杂，容易出现检测空白处，不便于使用人员使用，且影响检测结果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种道路桥梁工程施工用平整度检测装置，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种道路桥梁工程施工用平整度检测装置，包括检测车，所述检测车顶面中部的上方设置有压力传感器部件，所述检测车顶面的中部贯穿设置有可上下往复运动的移动杆，所述移动杆的顶面设置有顶针，所述顶针与所述压力传感器部件相接触，所述移动杆的底部滚动连接有滚球，所述检测车顶面的四角处均设置有可上下移动的支撑杆，四个所述支撑杆的底面均固定连接有车轮。

可选的，所述检测车顶面的中部固定连接有固定架，所述固定架的顶面固定连接的是所述压力传感器部件。

可选的，所述检测车顶面的中部开设有通孔，所述通孔的内部设置的是所述移动杆，所述移动杆的外表面固定连接有固定板，所述移动杆的外部套接有弹性部件，所述弹性部件位于所述固定板的顶面和固定架的底面之间，所述固定板顶面和固定架底面之间的两侧均固定连接有限位杆，所述固定板顶面的两侧均开设有限位孔，两个所述限位杆分别贯穿两个所述限位孔，所述移动杆的底部固定连接有半球筒，所述半球筒的内部滚动连接有滚球。

可选的，所述检测车顶面的四角处均开设有通槽，四个所述通槽外部的一侧均开设有销孔，四个所述销孔的内部均卡接有卡销，四个所述通槽的内部均设置的是所述支撑杆，四个所述支撑杆外表面的一侧均开设有多个均匀排布的卡孔，四个所述卡销分别与所述卡孔相卡接，在使用时，便于使用人员根据实际使用情况调整检测车的高度，使得整个装置满足使用的需要。

可选的，所述检测车顶面的一侧固定连接有把手，所述把手倾斜放置，且角度大于九十度，使得整个装置的结构合理，满足实际使用的习惯。

本实用新型具有以下优点：

1、该道路桥梁工程施工用平整度检测装置，通过在检测车的顶面设置固定架，在固定架的顶面设置有压力传感器部件，同时，在检测车的顶面贯穿设置有移动杆，在移动杆的顶面设置有顶针，其中，在移动杆的外部套接有弹性部件，在移动杆的底部设置有滚动的滚球，使用时，滚球在地面上滚动，顶针对压力传感器部件进行挤压，由示数变化检测地面的平整度，使得整个装置结构简单且合理，便于使用人员进行使用。

2、该道路桥梁工程施工用平整度检测装置，通过在检测车的四角处开设通槽，在通槽的内部滑动连接有支撑杆，在四个支撑杆的底面固定连接有车轮，同时，在四个通槽的外部插接有卡销，四个卡销分别与四个支撑杆外部的卡孔相卡接，便于使用人员根据实际使用情况调整检测车的高度，使得整个装置满足使用的需要。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；