[实用新型]一种道路设计用护栏结构

说明书

本实用新型公开了一种道路设计用护栏结构，包括立柱、连接板和防撞板，所述立柱的数量有两个，两个所述立柱的内部均开设有插槽，所述连接板的两端插在插槽内并通过螺栓与立柱固定安装，所述连接板的一侧安装有缓冲机构，所述连接板通过缓冲机构活动连接有防撞板，所述防撞板的表面开设有安装腔，所述安装腔的内部转动安装有防撞筒。本实用新型通过防撞筒的设置，当护栏受到交通设备撞击时，交通设备会先接触到防撞筒，防撞筒受力发生转动，改变撞击力的方向，从而分散和减缓冲撞力，通过缓冲机构和防撞板的设置，能够进一步提高护栏的防撞效果，降低交通设备的破损程度，降低人员伤亡的几率和后期维护成本。

技术领域

本实用新型涉及道路护栏技术领域，尤其涉及一种道路设计用护栏结构。

背景技术

随着社会经济飞速发展，各级公路都迅速的发展起来，在高等级公路路旁通常都需要设置大量的防撞护栏对道路进行围设，而高速公路和山区道路等都有设置防撞护栏的必要性，不仅起到对来往车辆进行明确的分割的作用，关键在于当发生交通事故的时候，也会起到缓冲撞击力的作用。

目前，现有的道路护栏存在着防撞效果差的缺陷，不能有效的降低撞击力度，从而增加交通设备的破损程度，提高人员伤亡的几率和后期维护成本。

为此，我们提出一种道路设计用护栏结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中道路护栏防撞效果差的问题，而提出的一种道路设计用护栏结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路设计用护栏结构，包括立柱、连接板和防撞板，所述立柱的数量有两个，两个所述立柱的内部均开设有插槽，所述连接板的两端插在插槽内并通过螺栓与立柱固定安装，所述连接板的一侧安装有缓冲机构，所述连接板通过缓冲机构活动连接有防撞板，所述防撞板的表面开设有安装腔，所述安装腔的内部转动安装有防撞筒。

优选的，所述缓冲机构包括支撑柱、橡胶缓冲块、缓冲弹簧、连接套块、铰链和连接杆，所述支撑柱的两端均与连接板的固定连接，所述支撑柱的中部设有橡胶缓冲块，所述支撑柱表面位于橡胶缓冲块的两侧均套有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离橡胶缓冲块的一端固定连接有连接套块，所述连接套块套在支撑柱的外表面并与支撑柱滑动连接，所述防撞板和连接套块之间通过铰链转动安装有连接杆。

优选的，所述防撞筒包括连接轴、抗撞击PVC套管和防撞软垫，所述防撞筒通过连接轴与防撞板转动安装，所述连接轴的外表面固定连接有抗撞击PVC套管，所述抗撞击PVC套管的外表面固定连接有防撞软垫。

优选的，所述防撞筒的外表面设置有反光条。

优选的，两个所述立柱的底部均固定连接有安装底板，所述安装底板的四角处均开设有固定孔。

优选的，所述防撞板的顶端固定连接有限位板，所述限位板的内部开设有限位孔，所述连接板的顶端固定连接有与限位孔相适配的限位柱，所述限位柱贯穿在限位孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过防撞筒的设置，当护栏受到交通设备撞击时，交通设备会先接触到防撞筒，防撞筒受力发生转动，改变撞击力的方向，从而分散和减缓冲撞力；

2、本实用新型通过缓冲机构和防撞板的设置，能够提高护栏的防撞效果，当防撞板受到撞击力时，缓冲机构能够对防撞板进行缓冲，消减撞击力，从而降低交通设备的破损程度，降低人员伤亡的几率和后期维护成本。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型连接板、防撞板和缓冲机构的结构拆分示意图；

图3为本实用新型防撞筒的横切面结构示意图。