[实用新型]一种天车防冲顶保护电路

说明书

本实用新型公开了一种天车防冲顶保护电路，其包括上升按钮；重锤限位器的常闭触点、下降接触器KM2的常闭触点和上升接触器KM1的线圈串联组成闭合的主控制回路；中间继电器的线圈并联于主控制回路的下降接触器KM2的常闭触点和上升接触器KM1的线圈上；重锤限位器的常开触点和第一声光报警器串联后与主控制回路并联，中间继电器的常闭触点和第二声光报警器串联后与主控制回路并联。优点：实用新型能够及时发现重锤限位器故障，有效避免安全隐患；另外，通过观察第一声光报警器和第二声光报警器的报警情况，能够明确重锤限位器的具体损坏部位，进而能够进行有针对性的检修或更换处理，不需要整体更换重锤限位器，有利于降低成本，而且精准的更换备件，缩短检修时间。

技术领域：

本实用新型涉及天车设备技术领域，特别涉及一种天车防冲顶保护电路。

背景技术：

天车上都配有上升极限位置的重锤限位器，即限制起升位置的开关，能使吊具起升到极限；天车在使用中经常会发生重锤限位器失灵的现象，导致天车冲顶，造成吊钩撞坏，发生安全生产事故，严重影响生产；而且重锤限位器安装在天车上方比较高的地方，当发生故障不易被察觉，正常动作和发生故障不易察觉，容易造成安全隐患；另外，目前重锤限位器损坏后，并不能够明确重锤限位器的具体损坏部位，只能整体更换，造成更换成本高。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种能够及时发现重锤限位器失灵以避免安全隐患的天车防冲顶保护电路。

本实用新型由如下技术方案实施：一种天车防冲顶保护电路，其包括上升按钮SB、中间继电器KA、重锤限位器SQ、上升接触器KM1和下降接触器KM2；所述重锤限位器SQ的常闭触点、下降接触器KM2的常闭触点和上升接触器KM1的线圈串联组成闭合的主控制回路；所述中间继电器KA的线圈并联于主控制回路的所述下降接触器KM2的常闭触点和所述上升接触器KM1的线圈上；所述重锤限位器SQ的常开触点和第一声光报警器串联后、与主控制回路并联，所述中间继电器KA的常闭触点和第二声光报警器串联后、与主控制回路并联；主控制回路上串接有所述上升按钮SB。

进一步地，所述重锤限位器SQ的型号为LX3-11H。

本实用新型的优点：当重锤限位器SQ正常完好时，按住上升按钮SB，主控制回路通电；上升接触器KM1的线圈和中间继电器KA的线圈同时得电，同时中间继电器KA的常闭触点断开，第一声光报警器不报警，第二声光报警器不报警，当上升吊钩正常碰到重锤限位器SQ时，重锤限位器SQ的常闭触点断开，主控制回路断电，天车停止上升；同时，重锤限位器SQ的常开触点闭合，第一声光报警器发生报警，上升接触器KM1和中间继电器KA线圈均失电，中间继电器KA的常闭触点由断开状态恢复为闭合状态，第二声光报警器发生报警；提醒操作人员正常到达上升极限。

当按住上升按钮SB，出现天车无法上升现象，而且此时天车还没有达到上升极限时，第一声光报警器和第二声光报警器同时发出报警，说明主控制回路被断开了，提醒工作人员重锤限位器SQ的重锤脱落。

当按住上升按钮SB，出现天车无法上升现象，而且此时天车还没有达到上升极限时，但只有第二声光报警器发出报警，而第一声光报警器不报警时，说明重锤限位器SQ的常开触点和常闭触点均不能正常工作，提醒操作人员重锤限位器SQ中的接点机构损坏或者复位弹簧损坏。

按住上升按钮SB，天车正常上升，当上升吊钩碰到重锤限位器SQ时，天车无法上升后，出现只有第二声光报警器报警，而第一声光报警器不报警时，说明重锤限位器SQ的常闭触点完好，而重锤限位器SQ的常开触点损坏或者复位弹簧损坏。

由此，通过本实用新型能够及时发现重锤限位器故障，有效避免安全隐患；另外，通过观察第一声光报警器和第二声光报警器的报警情况，能够明确重锤限位器的具体损坏部位，进而能够进行有针对性的检修或更换处理，不需要整体更换重锤限位器，有利于降低成本，而且精准的更换备件，缩短检修时间。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。