[实用新型]一种公路路基边坡防滑装置

说明书

本实用新型公开了一种公路路基边坡防滑装置，包括路基，路基的边侧设有坡基结构，坡基结构包括防护坡基和多个支撑坡基，防护坡基位于多个支撑坡基的顶端，防护坡基的高度与路基的高度相对应，防护坡基的顶端设有防护栏结构，防护栏结构包括多个防护栏柱和多个拦截索，多个防护栏柱上均设有多个铁索孔，多个拦截索均穿插多个对应的铁索孔，多个拦截索的外壁均套设有软套，且相对应的两个拦截索的连接处固定套设有对应的齿轮锁，本实用新型设置了防护栏柱和外包软套的拦截索，相比传统的水泥柱防护栏，外包软套的拦截索不易断裂，且易于根据需要调节松紧度，对往来车辆能起到更好的防护作用。

技术领域

本实用新型涉及路基防护技术领域，具体为一种公路路基边坡防滑装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展和现代化城市的不断建设，大大小小的公路被不断建设起来，公路的建设为人们的出行带来了极大的方便，同时由于公路数量的增多，有利于缓解严峻的交通压力，在修建公路时，尤其是在修建山区内的公路时，由于要在铺设三层沥青，这样就导致了公路的路基一般高于路两旁的底面，使得路基与地面之间形成了一个斜坡，如果路边没有防护栏则很容易发生交通事故，并且汽车长期在压在路基边坡的时候容易导致边坡坍塌，发生滑坡的情况，不仅给驾驶人员带来安全隐患，并且也降低了公路的使用寿命。

现有技术中，一般的公路路基边坡防滑装置有以下缺陷：

1、防护栏通常为单纯的混凝土结构，内部也没有加强筋，硬度低，对来往车辆的防护作用非常有限，防护栏的连接部分也同样是混凝土或钢材材质，对车辆起不到缓冲作用。

2、边坡的防护坡基结构强度不高，且裸露在外，易受风化侵蚀，维护困难，使用寿命不够理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基边坡防滑装置，以解决上述背景技术提出的现有公路路基边坡防滑装置防护栏通常为单纯的混凝土结构，内部也没有加强筋，硬度低，对来往车辆的防护作用非常有限，防护栏的连接部分也同样是混凝土或钢材材质，对车辆起不到缓冲作用和边坡的防护坡基结构强度不高，且裸露在外，易受风化侵蚀，维护困难，使用寿命不够理想的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基边坡防滑装置，包括路基，所述路基的边侧设有坡基结构，所述坡基结构包括防护坡基和多个支撑坡基，所述防护坡基位于多个所述支撑坡基的顶端，所述防护坡基的高度与路基的高度相对应，所述防护坡基的顶端设有防护栏结构，所述防护栏结构包括多个防护栏柱和多个拦截索。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护坡基的形状和多个支撑坡基的形状均为梯形，且所述防护坡基和多个支撑坡基构成台阶状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护坡基的顶端开设有多个第一固定桩孔，多个所述支撑坡基的顶端均设有多个第二固定桩孔，多个所述第一固定桩孔与防护坡基顶端的连接处和多个第二固定桩孔与对应支撑坡基顶端的连接处均设有固定网框，多个所述第一固定桩孔和多个第二固定桩孔位置相对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述第二固定桩孔的内部均设有固定桩，多个所述防护栏柱的底部和多个固定桩的底部均设有支撑座，多个所述防护栏柱和多个固定桩均为空心结构，且多个所述防护栏柱和多个固定桩的两侧均设有贯通孔，多个所述贯通孔的高度均低于对应的第一固定桩孔和第二固定桩孔的高度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述防护栏柱上均设有多个铁索孔，多个所述拦截索均穿插多个对应的铁索孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述拦截索的外壁均套设有软套，且相对应的两个拦截索的连接处固定套设有对应的齿轮锁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述坡基结构的表面设有防护网，所述防护网与多个防护栏柱和多个固定桩固定连接，所述坡基结构的斜侧面设有填土，所述填土内设有生态绿化层。