[实用新型]适用于多杆件交汇的网壳节点、网壳和建筑物有效

专利信息
申请号: 202122170283.2 申请日: 2021-09-08
公开(公告)号: CN216276196U 公开(公告)日: 2022-04-12
发明(设计)人: 贾雨萌;樊钦鑫;谢军;徐瑞;杨超杰 申请(专利权)人: 中国航空规划设计研究总院有限公司;中国航空国际建设投资有限公司
主分类号: E04B1/58 分类号: E04B1/58;E04B1/32
代理公司: 北京市维诗律师事务所 11393 代理人: 李翔;李雪
地址: 100120 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 适用于 多杆件 交汇 节点 建筑物
【说明书】:

本申请公开了适用于多杆件交汇的网壳节点、网壳和建筑物,其中,所述网壳节点包括盘状主体(10)和用于分别与多个杆件连接的多个分支(20),所述分支(20)从所述盘状主体(10)的外周呈放射状延伸,所述盘状主体(10)具有减重孔(11)。杆件可以在远离交汇处连接于分支,以避免在靠近交汇处干涉而无法通过网壳节点连接,使得杆件均能够通过网壳节点实现有效连接。由于设置有减重孔,可以降低网壳节点处的重量,从而提高网壳的整体稳定性。

技术领域

本申请涉及建筑领域,更具体地说,涉及一种适用于多杆件交汇的网壳节点、网壳和建筑物。

背景技术

对于体育馆、展览馆等具有独特造型的建筑物,通常使用网壳形成建筑物的主体外轮廓。网壳通常使用杆件形成,不同方向延伸的杆件在交汇处通过焊接节点、螺栓节点连接,以形成交汇节点。具体的,焊接节点存在焊缝多、杆件夹角小而不便于焊接等问题。螺栓节点需要通过连接板、螺栓等进行连接,连接板开孔多,节点强度、刚度较差。虽然可以在交汇节点使用铸钢材质、实心结构的网壳节点确保连接强度,但这使得交汇节点处存在较大的竖向集中力并导致网壳整体重量增大,影响网壳整体的稳定安全度。

因此,如何在杆件交汇处以强节点弱构件的方式连接各杆件成为本领域需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此,本申请提出了一种适用于多杆件交汇的网壳节点,以确保连接的强度并提高网壳的整体稳定性。

根据本申请,提出了一种适用于多杆件交汇的网壳节点,其中,所述网壳节点包括盘状主体和用于分别与多个杆件连接的多个分支,所述分支从所述盘状主体的外周呈放射状延伸,所述盘状主体具有减重孔。

可选的,所述减重孔与所述盘状主体同中心设置。

可选的,所述减重孔的直径为所述盘状主体的直径的0.4-0.6倍。

可选的,所述杆件为矩形管状,所述分支设置为空心结构以与所述杆件对接,所述分支的延伸长度为所述杆件的高度的1-2倍。

可选的,所述盘状主体与所述分支的高度相同,和/或,所述分支的厚度与所述杆件的厚度相同。

可选的,所述网壳节点为铸钢件,和/或,所述分支与所述盘状主体的交接处具有圆弧倒角。

本申请还提供一种网壳,其中,所述网壳包括杆件和本申请的适用于多杆件交汇的网壳节点,多个所述杆件分别与所述网壳节点的多个所述分支连接,以通过所述网壳节点形成交汇节点。

可选的,与同一所述网壳节点连接的相邻所述杆件之间的夹角不大于45°,和/或,所述盘状主体的直径设置为使得所述杆件之间彼此不相交。

可选的,所述分支的截面强度大于所述杆件的截面强度的1.2-1.5倍,和/或,所述盘状主体具有与所述交汇节点处相同的弧度。

本申请还提供一种建筑物,其中,所述建筑物包括本申请的网壳。

根据本申请的技术方案,杆件可以在远离交汇处连接于分支,以避免在靠近交汇处干涉而无法通过网壳节点连接,使得杆件均能够通过网壳节点实现有效连接。由于设置有减重孔,可以降低网壳节点处的重量,从而提高网壳的整体稳定性。

本申请的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解,本申请的示意性实施方式及其说明用于解释本申请。在附图中:

图1为根据本申请优选实施方式的适用于多杆件交汇的网壳节点的立体图;

图2为图1的网壳节点的俯视图;

图3为图2的网壳节点的剖视图;

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