[实用新型]一种叉车用辅助固定结构

说明书

本实用新型公开了一种叉车用辅助固定结构，属于叉车用具技术领域，其包括叉车板，所述叉车板的左侧面滑动连接有U型板，所述叉车板的右侧面固定连接有两个安装块，所述安装块的内壁通过轴承转动连接有调节筒，所述调节筒的内壁滑动连接有固定杆。该叉车用辅助固定结构，通过设置有调节螺杆、挤压杆和第二复位弹簧，通过旋转调节螺杆使倾斜调节板在两侧限位杆的限位下向右滑动，利用倾斜调节板的内壁挤压两侧的挤压杆，带动挤压杆向中部滑动，从而将油缸固定，反向旋转调节螺杆会带动倾斜调节板向左滑动，挤压杆在第二复位弹簧的反作用力下会向外侧滑动，从而解除对油缸的固定，可以对多种尺寸的油缸进行固定防护，提高防护效果。

技术领域

本实用新型属于叉车用具技术领域，具体为一种叉车用辅助固定结构。

背景技术

随着物流行业的发展，叉车的应用越来越普遍。叉车通过调距油缸来调整货叉的间距，从而达到搬运不同规格的托盘及货物的目的。由于油缸活塞杆及缸体存在挠度，且配合存在误差，在调距过程中，油缸所受径向刚性冲击较大，对油缸有所损伤通过利用调距油缸缸底和缸头处的固定装置，降低外界对油缸的径向力，防止油缸变形、断裂，但传统的固定装置是通过螺纹筒和螺纹杆进行安装固定的，当需要对油缸进行拆卸维修时会需要消耗较多时间，从而降低了维修效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种叉车用辅助固定结构，解决了但传统的固定装置是通过螺纹筒和螺纹杆进行安装固定的，当需要对油缸进行拆卸维修时会需要消耗较多时间，从而降低了维修效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车用辅助固定结构，包括叉车板，所述叉车板的左侧面滑动连接有U型板，所述叉车板的右侧面固定连接有两个安装块，所述安装块的内壁通过轴承转动连接有调节筒，所述调节筒的内壁滑动连接有固定杆，所述固定杆的底端为倾斜状，所述U型板的外表面开设有两个固定槽，所述固定杆的顶端与调节筒内壁的上表面固定连接有同一个第一复位弹簧，所述调节筒的外表面套接有卷簧，所述卷簧的内端与外端分别固定连接在调节筒的外表面与安装块的内壁，两个旋转把手相互远离的一面通过轴承转动连接有同一个旋转把手，所述调节筒的顶端穿过卡接在安装块内壁上表面的轴承与旋转把手的外表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述U型板的内壁设置有橡胶垫，所述U型板的外表面通过轴承与调节螺杆的右端转动连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述U型板的外表面固定连接有两个限位杆，两个限位杆的外表面滑动连接有同一个倾斜调节板。

作为本实用新型的进一步方案：所述倾斜调节板的左侧面螺纹连接在调节螺杆的外表面，所述U型板的上表面与下表面均滑动连接有挤压杆。

作为本实用新型的进一步方案：所述挤压杆的底端为倾斜状，两个挤压杆相互远离的一端均通过轴承转动连接有滚轮。

作为本实用新型的进一步方案：所述挤压杆的外表面套接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的上下两端分别固定连接在挤压杆的外表面与U型板的外表面。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该叉车用辅助固定结构，通过设置有安装块、旋转把手、调节筒、固定杆和第一复位弹簧，在安装U型板时，通过将U型板插入到两个安装块内，由于固定杆的底端为倾斜状，所以U型板在挤压固定杆时固定杆会向调节筒的内部收缩，然后在第一复位弹簧的反作用力下插入到固定槽内，在拆卸U型板时，通过旋转旋转把手利用调节筒带动固定杆旋转，从而使固定杆的倾斜面向右，然后将U型板向左拉动即可将其拆卸下来，松开旋转把手后调节筒在卷簧的反作用力下会旋转恢复原状，便于工作人员将U型板拆卸下来，降低拆卸油缸工作的繁琐程度。