[实用新型]一种液冷板密封结构

说明书

本实用新型公开一种液冷板密封结构，涉及冷却板的技术领域，包括口琴管、集液管、堵帽等，两集液管分别设置在口琴管的两端，且与口琴管的两端连接，若干堵帽分别设置集液管的两端，且每一堵帽均与对应的一集液管的两端密封配合，每一集液管的一侧均设置有与隔片数量相同的插槽，每一隔片均插入对应的一插槽内且与对应的一集液管密封配合，每一隔片、对应的一堵帽、对应的一集液管的一端的内部围成溃缩空间。本实用新型通过在集液管上设置两道密封结构以提高集液管的密封强度，同时，在第一道密封结构与对应的第二道密封结构之间形成溃缩空间，在第一道密封结构失效时，可以缓冲并吸收冷却液的冲击，起到了保护第二道密封结构的作用。

技术领域

本实用新型涉及冷却板的技术领域，尤其涉及一种液冷板密封结构。

背景技术

动力电池作为新能源汽车的关键零部件，其性能决定了汽车的寿命、性能、可靠性等等。温度对动力电池的寿命、容量衰减、安全性及加速性能影响较大。通常会在电池包内设置热管理系统进行温度的调节，以保证电池箱内较为合适的温度，使得电池可以发挥最优的性能。

热管理系统一般由进出水管及多个液冷板采用串联或并联的方式构成，传统的口琴管式液冷板一般是由口琴管和集液管组成，通常在集液管端部只有一个堵帽作为密封元件，堵帽和集液管通常采用铝合金材质制造，两者之间采用钎焊的工艺进行密封。在受到挤压、碰撞或者拉扯时容易出现变形、漏液现象，极易导致电池包内部进水，进而出现短路，起火等极端后果。

发明内容

针对现有的集液管在受到挤压、碰撞或者拉扯时容易出现变形、漏液的上述问题，现旨在提供一种液冷板密封结构，通过在集液管上设置两道密封结构以提高集液管的密封强度，同时，在第一道密封结构与对应的第二道密封结构之间形成溃缩空间，在第一道密封结构失效时，可以缓冲并吸收冷却液的冲击，起到了保护第二道密封结构的作用。

具体技术方案如下：

一种液冷板密封结构，包括：

若干口琴管；

两集液管，两所述集液管分别设置在每一所述口琴管的两端，且与每一所述口琴管的两端连接；

与所述集液管数量匹配的若干堵帽，若干所述堵帽分别设置对应的一所述集液管的两端，且每一所述堵帽均与对应的一所述集液管的两端密封配合；

与所述堵帽数量相同的隔片，每一所述集液管的一侧均设置有与所述隔片数量相同的插槽，每一所述隔片均插入对应的一所述插槽内且与对应的一所述集液管密封配合；

每一所述隔片、对应的一所述堵帽、对应的一所述集液管的一端的内部围成溃缩空间。

上述液冷板密封结构，其中，每一所述集液管的两端均设置开口且内部设置有与两所述开口连通的第一空腔，每一所述口琴管的内部设置有第二空腔，所述口琴管的两端分别伸入对应一所述第一空腔，每一所述第二空腔分别与两所述第一空腔连通。

上述液冷板密封结构，其中，每一所述堵帽均包括：连接部和固定部，所述连接部与所述固定部连接，所述连接部与对应的一所述集液管的一端连接。

上述液冷板密封结构，其中，每一所述连接部均包括：垫板和设置在所述垫板上的凸台，每一所述凸台均伸入对应的一所述第一空腔内，且与所述对应的一所述集液管密封配合，每一所述垫板均与对应的一所述集液管的一端相抵。

上述液冷板密封结构，其中，每一所述固定部上均设置有定位孔。

上述液冷板密封结构，其中，每一所述集液管上均设置有管头，所述管头与对应的一所述第一空腔连通。

上述液冷板密封结构，其中，每一所述管头均设置在所述对应的一所述集液管的中间。

上述液冷板密封结构，其中，两所述插槽对称设置在对应的一所述集液管的两端。