[实用新型]一种柴油机进气管加温装置性能测试仪

说明书

本实用新型公开了一种柴油机进气管加温装置性能测试仪，涉及柴油机配件检测技术领域，针对现有的柴油机进气管加温装置性能测试仪结构比较简单，测试功能较少，容易导致测量结果不够精确的问题，现提出如下方案，其包括控制箱和测试气管，所述控制箱内部底端固定安装有测试气管和冷气机，所述冷气机与测试气管端部连接，所述控制箱的箱门设有操作面板，所述测试气管内部固定安装有风机和流量计，所述风机位于测试气管靠近冷气机的一端，所述风机输出端与流量计连接。本实用新型结构新颖，且可以柴油机进气管加温装置的加热性能、加热稳定性、加热效率进行详细测试，同时可以保持测量结果的精确精确性，并且可以测试不同型号、功率的加温装置。

技术领域

本实用新型涉及柴油机配件检测技术领域，尤其涉及一种柴油机进气管加温装置性能测试仪。

背景技术

柴油机进气预热装置的正确使用百度柴油机因为具有热效率高、经济性好等优点，在汽车尤其是商用车上得到了广泛应用。在低温环境下,由于机油的黏度高，柴油机的起动力矩大，气缸壁初始温度低，燃油雾化性差，压缩后的空气温度达不到燃油自燃温度，因而柴油机存在低温起动困难问题。为了保证柴油发动机在低温条件下能迅速起动，柴油机上普遍采用了火焰预热器、电加热进气预热器等进气预热装置，柴油车上安装有PTC陶瓷式电加热进气预热系统，该系统主要由PTC预热器、预热控制器、预热开关、预热继电器和预热指示灯等组成。

现有的柴油机进气管加温装置性能测试仪结构比较简单，测试功能较少，人工操作流程较多，容易导致测量结果不够精确，缺乏对柴油机进气管加温装置的加热性能、加热稳定性、加热效率的详细测试，且在安装电加热进气加温装置时，不同型号、功率的加温装置，安装孔眼的位置可能不一致，遇到不能准确地匹配预设安装孔眼，将会影响加温装置的固定安装。因此，为了解决此类问题，我们提出了一种柴油机进气管加温装置性能测试仪。

实用新型内容

本实用新型提出的一种柴油机进气管加温装置性能测试仪，解决了现有的柴油机进气管加温装置性能测试仪结构比较简单，测试功能较少，容易导致测量结果不够精确的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种柴油机进气管加温装置性能测试仪，包括控制箱和测试气管，所述控制箱内部底端固定安装有测试气管和冷气机，所述冷气机与测试气管端部连接，所述控制箱的箱门设有操作面板；

所述测试气管内部固定安装有风机和流量计，所述风机位于测试气管靠近冷气机的一端，所述风机输出端与流量计连接，所述测试气管顶端开设有安装槽，所述安装槽内安装有安装板，所述安装板底部设有安装装置，所述安装装置侧壁安装有进气加温装置，所述测试气管内部顶端固定安装有第一温度计和第二温度计，所述第一温度计和第二温度计分别位于进气加温装置的两侧。

优选的，所述安装装置包括滑槽、支撑杆、移动块、固定板、控制杆、卡块和扭簧，所述安装板底部开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有支撑杆，所述支撑杆滑动套设有呈对称分布的移动块，四个所述移动块的侧壁均固定安装有固定板，四个所述移动块的均侧壁转动安装有控制杆，所述控制杆的端部固定安装有卡块，所述控制杆与移动块侧壁之间连接有扭簧。

优选的，四个所述固定板开设有与进气加温装置相匹配的安装孔，所述支撑杆靠近卡块的侧壁开设有呈均匀分布的卡槽，所述卡块与卡槽相匹配。

优选的，所述滑槽的内部侧壁开设有呈对称分布的限位槽，所述支撑杆顶端两侧均固定安装有与限位槽相匹配的限位块，所述限位块与限位槽相匹配。

优选的，所述控制箱内部设有控制器，控制器的型号是DATA-7311，所述流量计的型号是FL-10，所述第一温度计和第二温度计的型号是PT100。

优选的，所述操作面板与控制器的输入端电性连接，所述流量计、第一温度计和第二温度计的输出端与操作面板电性连接，所述进气加温装置、冷气机和风机与控制器的输出端电性连接。

本实用新型的有益效果为：