[实用新型]一种具有减震结构的压缩机连杆

说明书

本实用新型属于压缩机连杆技术领域，尤其为一种具有减震结构的压缩机连杆，包括小头和安装杆，所述小头的内部设置有第一减震圈，且小头的内壁上开设有注油口，所述小头的一端连接有安装块，且安装块的内部开设有安装槽，并且安装槽的一端连接有第一固定螺杆，所述小头的一侧安装有固定件，且固定件的表面上开设有螺孔，并且小头的一侧安装有定位杆，所述定位杆的内部开设有滑槽，且滑槽的内部贯穿有支撑杆，所述支撑杆的外侧贯穿有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的内部设置有橡胶垫，所述安装杆设置在定位杆的下方，且安装杆的底端设置有第二固定螺杆，并且第二固定螺杆的下方连接有大头。该具有减震结构的压缩机连杆，具有减震结构，便于维护。

技术领域

本实用新型涉及压缩机连杆技术领域，具体为一种具有减震结构的压缩机连杆。

背景技术

压缩机是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，其中连杆是作为压缩机重要的零件之一，通过连杆将活塞和驱动装置进行连接，随着社会的发展，许多新型的压缩机连杆陆续投入市场，然而现有压缩机连杆技术仍然存在以下问题：

1.现有的压缩机连杆在使用中不具有减震结构，在压缩机工作时，需要连杆不间断的带动活塞进行往复运动，由于长时间的工作，产生的震动不仅仅会导致连杆和活塞、驱动装置之间的连接松动，还会导致连杆本身由于震动出现断裂的现象，严重影响使用；

2.现有的压缩机连杆在使用中不便于维护，在压缩机工作时，由于长时间的工作，需要经常更换连杆，以保证机器的持续运作，然而现有的装置在使用时不方便进行维护，影响使用。

针对上述问题，急需在原有具有减震结构的压缩机连杆的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震结构的压缩机连杆，以解决上述背景技术中提出现有的具有减震结构的压缩机连杆不具有减震结构，不便于维护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震结构的压缩机连杆，包括小头和安装杆，所述小头的内部设置有第一减震圈，且小头的内壁上开设有注油口，所述小头的一端连接有安装块，且安装块的内部开设有安装槽，并且安装槽的一端连接有第一固定螺杆，所述小头的一侧安装有固定件，且固定件的表面上开设有螺孔，并且小头的一侧安装有定位杆，所述定位杆的内部开设有滑槽，且滑槽的内部贯穿有支撑杆，所述支撑杆的外侧贯穿有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的内部设置有橡胶垫，所述安装杆设置在定位杆的下方，且安装杆的底端设置有第二固定螺杆，并且第二固定螺杆的下方连接有大头，所述大头的侧面设置有第三固定螺杆，且大头的内部开设有槽口，并且槽口的内部安装有第二减震圈。

优选的，所述小头和第一固定螺杆之间处于同一直线设置，且小头和定位杆之间采用垂直结构设置。

优选的，所述第一减震圈的外径和小头的内径相同，且第一减震圈采用橡胶材质制作。

优选的，所述固定件和定位杆之间采用平行结构设置，且固定件通过螺栓固定在定位杆的表面上。

优选的，所述定位杆和安装杆之间通过缓冲弹簧构成缓冲安装结构，且定位杆和安装杆之间处于同一直线设置。

优选的，所述第二减震圈的外径和槽口的内径相同，且第二减震圈采用柔性材质制作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震结构的压缩机连杆，具有减震结构，便于维护；

1.在使用该装置时，该具有减震结构的压缩机连杆的大头和小头处设置有第二减震圈和第一减震圈，使得在连杆工作过程中，由于第一减震圈和第二减震圈的作用，降低连杆连接处的震动，且在连杆工作时，当连杆推动活塞运动时，安装杆会在缓冲弹簧的作用下对冲击力进行缓冲，即可；