[实用新型]一种市政工程用桥梁防护装置

说明书

本实用新型公开了一种市政工程用桥梁防护装置，包括安装底座，所述安装底座顶部的右侧固定连接有安装立柱，所述安装立柱的左侧设置有防护机构，所述防护机构包括防撞板，所述防撞板的底部与安装底座滑动连接，所述防撞板与安装立柱向靠近一侧的顶部和底部均设置有缓冲机构，所述安装立柱的左侧开设有滑槽，滑槽表面的顶部和底座均滑动连接有滑块，本实用新型涉及市政桥梁防护技术领域。该市政工程用桥梁防护装置，车辆和护栏发生碰撞时，第一弹簧和第一伸缩杆吸收部分冲击力，同时防撞板发生滑动，既能减轻冲击力对安装立柱的冲击，又能对碰撞的车辆起到较好的缓冲，有效减轻刚性碰撞对车内的驾驶员及乘客造成的伤害。

技术领域

本实用新型涉及市政桥梁防护技术领域，具体为一种市政工程用桥梁防护装置。

背景技术

市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁等建设均是市政工程中的一部分，在桥梁设计过程中不仅需要考虑桥梁的整体强度，其桥梁上的防护也是十分的重要，现阶段一般采用桥梁防护装置来提高了桥梁的安全。

根据专利授权公告号CN 213086545 U一种市政工程用桥梁防护装置，包括桥梁，桥梁顶部的右侧固定安装有辅助限位杆，桥梁的顶部且位于辅助限位杆的左侧设置有防护栏，防护栏的顶部固定安装有斜杆，斜杆的左侧固定安装有横杆，桥梁的内部且位于防护栏的底部开设有第一安装腔，桥梁的内部且位于第一安装腔的左侧开设有第三安装腔。本实用新型通过防护栏、横杆和斜杆之间的配合实现对车辆进行防护，通过防护栏、第一阻尼器和第二阻尼器之间的配合实现对车辆的惯性进行缓冲，通过横杆和斜杆之间的配合可对步行较累的人员进行坐靠休息，满足不同的需要，同时解决了现有的桥梁防护栏不具备防护缓冲功能，从而导致车辆冲入河中的问题，该装置缓冲效果差，车辆与护栏发生碰撞时，很容易对驾驶员和车内乘客造成伤害，一旦冲破桥梁护栏落入桥下，甚至威胁驾驶员和乘客的生命安全。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政工程用桥梁防护装置，解决了装置缓冲效果差，车辆与护栏发生碰撞时，很容易对驾驶员和车内乘客造成伤害，一旦冲破桥梁护栏落入桥下，甚至威胁驾驶员和乘客生命安全的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政工程用桥梁防护装置，包括安装底座，所述安装底座顶部的右侧固定连接有安装立柱，所述安装立柱的左侧设置有防护机构，所述防护机构包括防撞板，所述防撞板的底部与安装底座滑动连接，所述防撞板与安装立柱向靠近一侧的顶部和底部均设置有缓冲机构，所述安装立柱的左侧开设有滑槽，所述滑槽表面的顶部和底座均滑动连接有滑块，所述滑块的左侧均通过转轴转动连接有推力杆，所述推力杆远离滑块的一端均通过转轴与防撞板转动连接，两个所述滑块相背离的一侧均固定连接有挡板，两个所述挡板远离滑块的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离挡板的一侧与滑槽固定连接。

优选的，所述滑槽的左侧且位于两个推力杆之间固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离滑槽的一端与防撞板固定连接。

优选的，所述安装底座的内部开设有活动槽，所述活动槽内壁顶部与底部之间滑动连接有活动块，所述防撞板的底端且贯穿安装底座和活动槽并延伸至活动槽的内部。

优选的，所述防撞板的底端与活动块的顶部固定连接，所述活动槽内壁的左侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的左端与活动块固定连接。

优选的，所述缓冲机构包括两个安装板，两个所述安装板向靠近的一侧均固定连接有第一弹簧片，两个所述第一弹簧片向靠近一侧的顶部和底部均连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧的右端均固定连接有第二弹簧片。

优选的，所述防撞板的顶部固定连接有防护板，所述防护板的底部与安装立柱的顶部滑动连接。

有益效果