[实用新型]一种车载ACC检测电路及车载导航设备

说明书

一种车载ACC检测电路及车载导航设备，其中车载导航设备包括汽车ACC电压输入端ACC、电感元件L4、电容C32、单向二极管D14、电阻R24、电阻R15、三极管Q5和MCU检测端ACC_DET；电感元件L4的一端电连接于汽车ACC电压输入端ACC，电感元件L4的另一端和电容C32的一端与单向二极管D14的正极电连接，电容C32的另一端接地；电阻R24的一端电连接于单向二极管D14的负极，电阻R24的另一端和电阻R15的一端与三极管Q5的基极电连接，电阻R15的另一端接地，三极管Q5的发射极接地，三极管Q5的集电极电连接于MCU检测端ACC_DET，车载导航设备包括车载ACC检测电路。本实用新型根据上述内容提出一种车载ACC检测电路及车载导航设备，其能够把汽车启动时ACC电压产生的负压隔离，以保护后端电路不受影响。

技术领域

本实用新型涉及检测电路技术领域，尤其涉及一种车载ACC检测电路及车载导航设备。

背景技术

现有车载导航电子产品基本都是靠检测汽车ACC电压来控制产品开机待机，但其检测电路设计五花八门，有的通过电阻直接到CPU检测，有的只用三极管来触发或直接通过电阻分压的方式完成，因此，汽车ACC电压在汽车启动时可能有产生负压，启动完后ACC电压上升瞬间可能会产生尖峰电压，汽车ACC上的电压波动很容易损坏电路上的器件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种车载ACC检测电路及车载导航设备，其能够把汽车启动时ACC电压产生的负压隔离，以保护后端电路不受影响。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车载ACC检测电路，包括汽车ACC电压输入端ACC、电感元件L4、电容C32、单向二极管D14、电阻R24、电阻R15、三极管Q5和MCU检测端ACC_DET；

所述电感元件L4的一端电连接于所述汽车ACC电压输入端ACC，所述电感元件L4的另一端和所述电容C32的一端与所述单向二极管D14的正极电连接，所述电容C32的另一端接地；

所述电阻R24的一端电连接于所述单向二极管D14的负极，所述电阻R24的另一端和所述电阻R15的一端与所述三极管Q5的基极电连接，所述电阻R15的另一端接地，所述三极管Q5的发射极接地，所述三极管Q5的集电极电连接于所述MCU检测端ACC_DET。

进一步，所述电容C32为103型电容。

具体地，所述单向二极管D14的型号为1N4148。

优选地，电阻R24的阻值为33kΩ。

进一步，所述电阻R15的阻值为4.7kΩ。

一些实施例中，所述三极管Q5是型号为PMBT3904的NPN型三极管。

一种车载导航设备，所述车载导航设备包括车载ACC检测电路。

与现有技术相比，上述技术方案中的一个技术方案具有以下有益效果：

当汽车启动时ACC掉电压瞬间产生负压输入到电路上，此时单向二极管D14反向不导通状态，从而把负压隔离在电路外，保护后端电路不受影响，从而保证汽车ACC上的电压波动无法损坏电路上的器件，达到提高车载ACC检测电路安全性和可靠性的效果。

附图说明

图1是本实用新型其中一个实施例的电路原理图；

其中：汽车ACC电压输入端ACC、电感元件L4、电容C32、单向二极管D14、电阻R24、电阻R15、三极管Q5、MCU检测端ACC_DET。

具体实施方式