[实用新型]一种用于汽车转向组件模具的注塑装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车转向组件模具的注塑装置，其技术方案要点是：包括外壳，所述外壳的顶面活动套设有注塑盖，所述注塑盖的顶面开设有顶孔，所述顶孔的内部连接有原料管；侧孔，所述侧孔开设在所述外壳的一侧；注塑仓，所述注塑仓设置在所述外壳的内部；通过设置微型抽水泵，微型抽水泵开始将蓄水池内部的水抽入传输管的内部，当水流流向喷头的位置后，喷头将水流喷向注塑仓的外圆壁面，使注塑仓的外圆壁面可进行冷却，此时驱动电机旋转轴开始转动，通过驱动电机的转动使注塑仓跟随一同转动，使冷却组件可对注塑仓的外圆壁面进行三百六十度旋转冷却，提高了冷却组件对注塑仓外圆壁面的冷却时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体涉及一种用于汽车转向组件模具的注塑装置。

背景技术

注塑是一种工业产品生产造型的方法，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑，注塑还可分注塑成型模压法和压铸法。

例如公开号为CN213082250U，其中提出了一种注塑件冷却装置，该组件利用双向螺杆的转动配合导向块和导向杆的限位支撑使得两个L形固定板能够相互运动，进而能够驱使两个L形固定板运动对注塑件进行夹持固定，且利用耐温陶瓷头的设置能够有效减少注塑件和L形固定板之间的接触面积，进而提升冷却效果，适用性广，且能够根据不同规格大小的注塑件进行灵活调整固定，由于该方案不能对注塑件进行全方位的冷却，可能导致注塑件冷却效果不佳，又例如公开号为CN212636491U，其中提出了一种汽车注塑件生产用控温冷却装置，该组件水管的流量为所述冷却管流量的五分之一，且所述冷却管的长宽比为三比一，从而使得所述进水管内的水流尽可能的与所述冷却管的下表面接触，从而增大了换热面积，更好的对所述冷却管内的水流进行冷，但是该方案中，由于改方案同样不能对注塑件进行全方位的冷却，可能导致注塑件冷却效果不佳。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种用于汽车转向组件模具的注塑装置，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于汽车转向组件模具的注塑装置，包括：外壳，所述外壳的顶面活动套设有注塑盖，所述注塑盖的顶面开设有顶孔，所述顶孔的内部连接有原料管；侧孔，所述侧孔开设在所述外壳的一侧，所述外壳的内部设置有注塑仓；冷却组件，所述冷却组件设置在所述外壳的一侧，用于对所述注塑仓进行冷却,所述冷却组件包括：蓄水池，所述蓄水池连接在所述外壳的一侧，所述侧孔的内部套设有传输管，所述传输管的一端穿过所述侧孔延伸至所述外壳的内部，所述传输管的内部连接有喷头，所述传输管的另一端延伸至所述蓄水池的内部底面，所述传输管的内部连接有微型抽水泵；转动件，所述转动件设置在所述外壳的内部，用于对所述注塑仓进行旋转。

通过采用上述技术方案，通过采用上述技术方案，通过设置微型抽水泵，工作人员启动微型抽水泵，微型抽水泵开始将蓄水池内部的水抽入传输管的内部，当水流流向喷头的位置后，喷头向将水流喷向注塑仓的外圆壁面，使注塑仓的外圆壁面可进行冷却，使注塑仓内部注塑的模具达到了较好的冷却，提高了工作人员的注塑效率，通过设置冷却组件，冷却组件有效的提高了注塑仓内部注塑的模具进行冷却，提高了注塑模具的工作效率。

较佳的，所述转动件包括：底槽，所述底槽开设在所述外壳的内部底面中间位置，所述底槽的内部底面开设有内槽，所述内槽的内部连接有驱动电机，所述驱动电机旋转轴的一端连接有旋转盘，所述注塑仓连接在所述旋转盘的顶面，所述注塑仓通过所述旋转盘设置在所述外壳的内部。

通过采用上述技术方案，通过设置驱动电机，工作人员启动驱动电机，此时驱动电机旋转轴开始转动，通过驱动电机的转动使注塑仓跟随一同转动，使冷却组件可对注塑仓的外圆壁面进行三百六十度旋转冷却，提高了冷却组件对注塑仓外圆壁面的冷却时间，通过设置转动件，转动件使注塑仓在进行冷却时可均匀进行冷却，提高了冷却组件的冷却效率。

较佳的，所述外壳的一侧开设有出水孔，所述外壳的内部底面开设有蓄水槽，所述蓄水槽与所述出水孔相连通。