[实用新型]电池包连接装置及车辆有效
| 申请号: | 202122155483.0 | 申请日: | 2021-09-07 |
| 公开(公告)号: | CN216055035U | 公开(公告)日: | 2022-03-15 |
| 发明(设计)人: | 罗朝晖;薛伟光;林燕 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/264;H01M50/244;B60K1/04 |
| 代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
| 地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 连接 装置 车辆 | ||
1.一种电池包连接装置,其特征在于,包括:电池包、车架、转动件和紧固螺栓;
所述电池包设置有第一安装孔,所述第一安装孔相对所述电池包的厚度方向倾斜;所述第一安装孔远离所述电池包的厚度方向;
所述车架设置有第一限位结构;
所述转动件包括第二限位结构和连接结构,所述连接结构设置有第二安装孔,所述转动件与所述车架转动连接,转动中心位于所述第二限位结构和连接结构之间;
在所述转动件相对所述车架转动至第一位置时,所述连接结构远离所述第一限位结构,所述第二限位结构与所述第一限位结构抵接;
在所述转动件相对所述车架转动至第二位置时,所述连接结构靠近所述第一限位结构,所述第一安装孔与所述第二安装孔同轴,所述紧固螺栓穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔。
2.根据权利要求1所述的电池包连接装置,其特征在于,所述第一限位结构设置有定位孔,所述电池包设置有定位销;
在所述转动件相对所述车架转动至第二位置时,所述定位孔与所述定位销同轴。
3.根据权利要求1所述的电池包连接装置,其特征在于,所述电池包连接装置还包括复位件;
所述复位件连接于所述转动件和所述车架之间,所述复位件用于带动所述转动件从所述第二位置运动至所述第一位置。
4.根据权利要求1所述的电池包连接装置,其特征在于,所述第二限位结构朝向所述第一限位结构的表面设置有缓冲垫。
5.根据权利要求3所述的电池包连接装置,其特征在于,所述复位件为拉伸弹簧;
所述拉伸弹簧的一端与所述连接结构连接,所述拉伸弹簧的另一端与所述车架连接。
6.根据权利要求3所述的电池包连接装置,其特征在于,所述复位件为扭簧;
所述扭簧的轴线与所述转动件的转动中心同轴,所述扭簧的一端与所述转动件连接,所述扭簧的另一端与所述车架连接。
7.根据权利要求2所述的电池包连接装置,其特征在于,所述电池包包括电池包本体和设置于所述电池包本体四周的托架;
所述托架的边缘设置有安装座,所述安装座开设有所述第一安装孔。
8.根据权利要求7所述的电池包连接装置,其特征在于,所述安装座设置有所述定位销。
9.一种车辆,所述车辆包括权利要求1至8任一项所述的电池包连接装置。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述车架包括车架纵梁,所述电池包固定于所述车架纵梁之间的区域内。
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