[实用新型]空调压缩机驱动板散热装置及空调压缩机电控盒

说明书

本实用新型公开一种空调压缩机驱动板散热装置及空调压缩机电控盒，散热装置包括壳体、若干散热器、风道分隔件及风机。壳体包括层叠设置的第一层壳体和第二层壳体，在第一层壳体设置风机，在第二层壳体设置若干散热器、风道分隔件及进风口，每一散热器分别与一压缩机驱动板相贴。通过风道分隔件在第二层壳体形成多个互不连通的子风道，并使第二层壳体与第一层壳体由通风口连通，风由进风口进入第二层壳体后，分别流经各子风道的散热器后到达通风口，再由通风口排入第一层壳体，最后由风机排出第一层壳体。本实用新型能够避免风道短路，保证足够的风流经所有的散热器，散热效率高，效果好，能够满足压缩机驱动板的散热需求。

技术领域

本实用新型涉及空调机组配件技术领域，尤其涉及一种空调压缩机驱动板散热装置及空调压缩机电控盒。

背景技术

空调机组的压缩机驱动板在工作过程中会产生大量的热量，必须对压缩机驱动板进行散热。目前，现有的压缩机驱动板散热方式主要有三种：一、压缩机驱动板直接与环境中的空气进行热交换；二、氟冷散热方式；三、普通的风冷散热方式，增设散热风机，通过散热风机带走压缩机驱动板的热量。

其中，方式一只适用于发热量小的压缩机驱动板，对于发热量大的压缩机驱动板无法很好的实现降温。方式二需要增加管路设计使空调机组中的管路经过氟冷散热器，管路设计复杂，不利于生产维修，且管路冷媒温度容易低于空气露点温度，导致氟冷散热器凝露，危害电气安全。方式三由于散热风道空间较大，风场短路较多，无法实现全面均匀散热，导致局部温度比较高，此时，为了满足散热需求往往是加大散热风机数量或风量，浪费电力，也未能将压缩机驱动板的热量彻底带走。

因此，亟需提供一种能够实现压缩机驱动板均匀散热的散热装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够实现压缩机驱动板均匀散热的散热装置，以避免温度过高影响电器部件的安全及使用寿命。

本实用新型的另一目的在于提供一种空调压缩机电控盒，其散热装置能够实现压缩机驱动板的均匀散热。

为了实现上述目的，本实用新型公开了一种空调压缩机驱动板散热装置，包括壳体、若干散热器、风道分隔件、以及至少一风机。其中，所述壳体包括层叠设置的第一层壳体和第二层壳体，所述第一层壳体设有所述风机，所述第二层壳体设有进风口，所述若干散热器、风道分隔件设于所述第二层壳体内，每一所述散热器分别用于与一压缩机驱动板相贴。所述风道分隔件将所述若干散热器分隔开，以在所述第二层壳体形成多个互不连通的子风道。所述第二层壳体与所述第一层壳体由通风口连通。风由所述进风口进入所述第二层壳体后分别流经各所述子风道的散热器后到达所述通风口，再由所述通风口排入所述第一层壳体，并由所述风机排出所述第一层壳体。

具体地，所述第二层壳体包括相对设置的第一基板和第二基板，所述若干散热器设置在所述第一基板上，所述第二基板设有所述进风口和所述通风口，所述风道分隔件的一端与所述第一基板密封接触，所述风道分隔件的另一端与所述第二基板密封接触。

较佳地，所述风道分隔件自所述进风口的所在侧延伸至所述通风口的所在侧并与所述第二层壳体的侧壁密封接触，所述侧壁支撑在所述第一基板和第二基板之间，所述第二基板设有多个所述通风口，每一所述子风道对应一所述通风口，风由所述进风口进入所述第二层壳体后分别流经各所述子风道的散热器后到达对应的通风口，再由所述对应的通风口排入所述第一层壳体。

较佳地，所有所述通风口的通风面积之和与所述进风口的通风面积相等。

较佳地，所述进风口为进风隔栅。

具体地，所述散热器包括用于与压缩机驱动板相贴的底板和设置在所述底板背离压缩机驱动板的一侧的多个散热片，所述多个散热片间距排布并形成与所述子风道的延伸方向一致的通风间隙。

较佳地，所述风道分隔件为耐高温保温棉。