[实用新型]一种电动车电池保护罩

说明书

本实用新型涉及电动车电池保护技术领域，特别涉及一种电动车电池保护罩，包括外壳，所述的外壳分别由两组主板、两组侧板和两组盖板组成封闭的长方体结构，主板的正面设有两组泄压结构，所述的泄压结构包括第一内凹形圆环和第二内凹形圆环，主板的纵向设有贯穿第一内凹形圆环和第二内凹形圆环的第一凹型槽，主板的横向分别设有贯穿两组泄压结构的第二凹型槽，有益效果是：通过在主板的正面设有两组泄压结构，泄压结构包括第一内凹形圆环和第二内凹形圆环，能够有效减少电池发生意外时的爆炸威力，减少对人体的伤害；第一凹型槽、第二凹型槽组成的十字形结构将第一内凹形圆环和第二内凹形圆环分割成扇形结构，能够提高外壳本身的支撑强度。

技术领域

本实用新型涉及电动车电池保护技术领域，特别涉及一种电动车电池保护罩。

背景技术

随着生活水平生活节奏的加快，工作生活效率变得越来越重要，电动自行车越来越受人欢迎，其绿色环保的理念的核心是采用电池驱动，为了解决电动自行车的续航能力，厂商一般都采用大容量电池，现有的电池技术比较成熟，但是由于其本身因为要储备电量较大的原因，电动车在充电过程中或者骑行过程中一旦发生起火爆炸，会直接对人产生财产和生命的威胁，现有的电动车防爆外壳一般都采用加防护罩的方法，防护罩保护效果好，聚集的能量无法及时释放，导致电动车存在爆炸的危险，严重影响人们的生命健康。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种电动车电池保护罩。

其技术方案是：一种电动车电池保护罩，包括外壳，所述的外壳分别由两组主板1、两组侧板2和两组盖板3组成封闭的长方体结构，其特征是：所述的主板1的正面设有两组泄压结构，所述的泄压结构包括第一内凹形圆环4和第二内凹形圆环5，所述的主板1的纵向设有贯穿第一内凹形圆环4和第二内凹形圆环5的第一凹型槽7，所述的主板1的横向分别设有贯穿两组泄压结构的第二凹型槽6，所述的侧板2的正面设有两组泄压结构，所述的泄压结构包括第一内凹形圆环4和第二内凹形圆环5，所述的侧板2的纵向设有贯穿第一内凹形圆环4和第二内凹形圆环5的第三凹型槽8，所述的侧板2的横向分别设有贯穿两组泄压结构的第四凹型槽9。

优选的，盖板3上设有一组泄压结构，所述的泄压结构包括第一内凹形圆环4和第二内凹形圆环5，所述的盖板3的纵向设有贯穿第一内凹形圆环4和第二内凹形圆环5的第五凹型槽10，所述的盖板3的横向设有贯穿第一内凹形圆环4和第二内凹形圆环5的凹型槽的第六凹型槽11。

优选的，第一内凹形圆环4和第二内凹形圆环5的凹槽深度为3-5毫米。

优选的，第一凹型槽7、第二凹型槽6、第三凹型槽8、第四凹型槽9、第五凹型槽10、第六凹型槽11的凹槽深度为1-2毫米。

优选的，第一内凹形圆环4的直径为70-100毫米，第二内凹形圆环5的直径为30-50毫米。

本实用新型的有益效果是：结构简单，使用方便，制作简单、成本低；通过在主板的正面设有两组泄压结构，泄压结构包括第一内凹形圆环和第二内凹形圆环，能够有效减少电池发生意外时的爆炸威力，减少对人体的伤害；第一凹型槽、第二凹型槽组成的十字形结构将第一内凹形圆环和第二内凹形圆环分割成扇形结构，能够提高外壳本身的支撑强度；

第一内凹形圆环和第二内凹形圆环的凹槽深度为3-5毫米，有益于发生爆炸时能量的释放，防止造成能量的集聚而引发更危险的事故。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型的主板结构示意图；

上图中：主板1、侧板2、盖板3、第一内凹形圆环4、第二内凹形圆环5、第二凹型槽6、第一凹型槽7、第三凹型槽8、第四凹型槽9、第五凹型槽10、第六凹型槽11。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型作进一步的描述：