[实用新型]带有高密封结构的船用闸阀

说明书

本实用新型公开了一种带有高密封结构的船用闸阀，包括阀体，所述阀体的顶部设有阀盖，所述阀盖的中间螺纹连接有阀杆，所述阀杆的顶部连接有手轮，所述阀杆的底部设有阀塞，所述阀体的左右两侧设有输入管和输出管，所述输出管的底部设有底座，底座的内部设有第一内腔和第二内腔，第一内腔中设有驱动板，第二内腔中设有第二密封板和传动板，连接口中转动设有传动齿轮，所述传动齿轮一侧与驱动板上的驱动齿条相啮合，另一侧与传动板上的传动齿条相啮合。本实用新型通过阀塞和第二密封板能够同时对阀体内部形成双层密封结构，从而提升密封效果。

技术领域

本实用新型属于船用阀门技术领域，具体涉及一种带有高密封结构的船用闸阀。

背景技术

闸阀是一个启闭件闸板，闸板的运动方向与流体方向相垂直，闸阀只能作全开和全关，不能作调节和节流。闸阀通过阀座和闸板接触进行密封，通常密封面会堆焊金属材料以增加耐磨性，如堆焊1Cr13、STL6、不锈钢等。闸板有刚性闸板和弹性闸板，根据闸板的不同，闸阀分为刚性闸阀和弹性闸阀。现有的船上会有很多管道系统，在这些管道系统上也安装多种闸阀。船用闸阀位于船舶底层的，供轮机冷却系统用的阀门，其进水端与大海连通，主要起截断和接通管道中流体的作用。

申请号为201821527559X中国实用新型专利公开了一种高密封性能的闸阀，包括闸阀本体、把手、螺杆、推杆、动力组件、连接块、卡块、闸板、第一压力传感器、第二压力传感器和控制器，闸阀本体内开设有中空腔，把手与螺杆固定连接，螺杆与闸阀本体装配连接，螺杆的一端位于中空腔内，推杆与闸板固定连接，闸板上开设有与卡块配合连接的卡槽，卡块固定连接于连接块的底部，连接块穿过闸阀本体的底部，连接块滑动式的设置在动力组件上，第一压力传感器与第二压力传感器分别对应的设置在闸阀本体的进水口与出水口处，第一压力传感器、第二压力传感器和动力组件均与控制器电性连接，采用此种闸阀以解决现有的闸阀通水腔的内底部易被锈蚀且不易更换的问题。但是上述专利存在一定的缺点，上述密封结构仅通过闸板来进行密封，密封效果不能得到很好的保障。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种带有高密封结构的船用闸阀，包括阀体，所述阀体的顶部设有阀盖，所述阀盖的中间螺纹连接有阀杆，所述阀杆的顶部连接有手轮，所述阀杆的下方设有阀塞，所述阀杆和阀塞之间设有连接箱，所述连接箱的底部通过连接杆连接阀塞的顶部，所述连接箱的内部设有转动槽，所述阀杆的底部贯穿连接箱延伸至转动槽中并连接有杆头，所述杆头与转动槽相配合，所述阀体的左右两侧设有输入管和输出管，所述输入管和输出管的内部设有输入腔和输出腔，所述输入腔和输出腔之间设有阀口，所述阀口与阀塞的中心轴线相重合，所述阀塞的底部连接有推杆，所述输出管的底部设有底座，所述底座的内部设有第一内腔和第二内腔，所述第一内腔和第二内腔之间连通有连接口，所述输出管的底部位于第一内腔的上方设有第一滑动口，所述推杆向下贯穿输出管并延伸至第一内腔中且连接有驱动板，所述驱动板的一面上设有驱动齿条，所述第二内腔中滑动安装有第一密封板，所述输出管的底部设有供第一密封板上下移动的第二滑动口，所述密封板的底部连接有传动板，所述传动板的一面上设有传动齿条，所述连接口中转动设有传动齿轮，所述传动齿轮一侧与驱动板上的驱动齿条相啮合，另一侧与传动板上的传动齿条相啮合。

较佳的，所述阀塞的顶部设有第二密封板，所述的第二密封板的底面与阀口的轴向外周面之间形成有第一密封面，所述第二密封板的底部环绕阀塞设有密封环。

较佳的，所述阀塞和阀口的形状均为倒置的圆台状，所述阀塞与阀口之间形成第二密封面。

较佳的，所述第一滑动口和第二滑动口处均设有O形橡胶密封圈。

较佳的，所述输入腔和输出腔中均设有过滤网。

较佳的，所述手轮的外周边设有防滑纹。

本实用新型的优点为：