[实用新型]一种基于VCU的纯电动汽车冷却系统有效
| 申请号： | 202122149803.1 | 申请日： | 2021-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN216002113U | 公开（公告）日： | 2022-03-11 |
| 发明（设计）人： | 汪洋;项南军 | 申请（专利权）人： | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/66;H02K9/19 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 vcu 电动汽车 冷却系统 | ||
1.一种基于VCU的纯电动汽车冷却系统，其特征在于：散热器出口连接三通阀Y1的进口，所述散热器的出口连接三通阀Y3的第一出口，所述三通阀Y3的第二出口连接三通阀Y1的进口，所述三通阀Y1的第一出口经水泵M1、电池包冷却水路接入三通阀Y2的进口，所述三通阀Y1的第二出口经水泵M2、DCDC/OBC二合一冷水水路、MCU冷却水路接入三通阀Y3的进口，所述三通阀Y2的第一出口连接DCDC/OBC二合一冷水水路和水泵M2之间的管路上，所述三通阀Y2的第二出口经冷冻机、PTC接入水泵M1与三通阀Y1第一出口之间的管路上。
2.根据权利要求1所述基于VCU的纯电动汽车冷却系统，其特征在于：所述电池包内、电池包冷却水路的进口和出口、三通阀Y1的进口、电机上、DCDC/OBC二合一上、MCU上均设有温度传感器，所有的温度传感器均通过CAN连接VCU，并将温度信号输送至VCU，所述VCU连接并输出控制信号至散热元件，所述散热元件包括散热器、水泵M1、水泵M2、冷冻机、PTC、三通阀Y1、三通阀Y2、三通阀Y3。
3.根据权利要求2所述基于VCU的纯电动汽车冷却系统，其特征在于：所述冷冻机连接冷凝器、压缩机构成的第一循环回路，所述冷冻机连接HVAC构成第二循环回路。
4.根据权利要求3所述基于VCU的纯电动汽车冷却系统，其特征在于：所述散热器连接有膨胀壶。
5.根据权利要求2、3或4所述基于VCU的纯电动汽车冷却系统，其特征在于：所述VCU通过CAN连接汽车仪表，并输出过热报警信号至汽车仪表。
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