[实用新型]一种组装式声屏障结构

说明书

本实用新型公开了一种组装式声屏障结构，包括上盖板和与所述上盖板对应设置的下盖板，其结构特点是：所述上盖板和下盖板均包括盖板型材，所述盖板型材的底部具有限位坂，所述上盖板、下盖板和限位坂围成隔音腔，所述隔音腔内安装有隔音层；所述盖板型材的外侧面上具有自外向内延伸的安装槽，所述安装槽的内壁上连接有面板型材。通过设置一体化的铝型材结构的上盖板、下盖板、前面板和后背板等结构，能够解决屏体结构的各型材之间通过铆钉铆合时容易破坏屏体的问题，避免了在雨水浸入时铆钉容易生锈的现象发生，提高了屏体的强度，延长了屏体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种组装式声屏障结构。

背景技术

近些年，我国建设了大量高铁并投入运行，为解决高铁运行产生的噪声污染，大量应用了声屏障系统。声屏障就是在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。

目前广泛应用的声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声板（即屏体）两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过铆钉或螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；屏体内的高强水泥板是主要的隔声吸声构件，而容纳高强水泥板的屏体则为铝板和铝型材通过铆钉组合而成。

由于声屏障的运行环境存在振动，振动能量会耦合到屏体，引起屏体面板的振动，形成二次噪声，降低了屏体结构的降噪效果；并且，由于屏体内的型材、屏体与立柱之间都是通过铆钉进行铆接，在铆钉铆接时，铆钉会对型材进行破坏，降低了型材的强度；另外，在振动过程中，铆钉易松动滑落，当雨水浸入时铆钉很容易生锈，大大降低了屏体的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型要解决的技术问题是屏体的各结构之间通过铆钉铆合时容易破坏屏体，且铆钉随屏体振动时容易松动或脱落，降低了屏体的强度。

为解决上述技术问题，本实用新型包括上盖板和与所述上盖板对应设置的下盖板，其结构特点是：所述上盖板和下盖板均包括盖板型材，所述盖板型材的底部具有限位坂，所述上盖板、下盖板和限位坂围成隔音腔，所述隔音腔内安装有隔音层；所述盖板型材的外侧面上具有自外向内延伸的安装槽，所述安装槽的内壁上连接有面板型材。

采用上述结构后，所述上盖板和下盖板均使用型材，安装槽为加工过程中形成，连接上盖板和下盖板的面板型材也使用型材，面板型材与盖板和下盖板的侧部设置的安装槽内壁相连接；此种结构的屏体，不使用铆钉，避免了铆钉铆合破坏屏体，提高了屏体的强度。

所述上盖板、下盖板和面板型材均为一体成型结构；不会因铆钉铆合而破坏其强度，也不会出现铆钉松动或脱落事件发生，确保了屏体的强度。

所述盖板型材包括中空的支撑部和贴合在所述支撑部两侧的中空的卡接部；所述支撑部的底部具有插接坂和所述限位坂，每个所述卡接部的外侧面上均具有所述安装槽；限位板与上盖板和下盖板围成的隔音腔内，插接坂把隔音腔分成两个腔，以便于对多个隔音材料进行固定。

所述限位坂的数量为两个，所述插接坂位于两个限位坂之间，所述插接坂的长度小于限位坂的长度；以利于对两层隔音材料更好的固定和限位。

进一步的，为了确保上盖板、下盖板和面板型材连接稳固；所述安装槽为矩型结构，所述安装槽内相对设置的较长的两侧面、远离隔音层水平中心线的侧面长度大于另一侧的侧面长度。

所述面板型材的上端部和下端部均具有向同侧弯折的L型卡接坂，所述L型卡接坂与安装槽相匹配；以便于插接。

进一步的，所述面板型材的上端部和下端部均具有向同侧弯折的Z型卡接坂，所述Z型卡接坂贴合在安装槽的槽壁上且其端部卡接在安装槽内。

所述安装槽为L型结构，所述安装槽的末端均朝向隔音层的水平中心线；以确保上盖板、下盖板和面板型材连接稳固。