[实用新型]一种铜制保持架组合式安装结构

说明书

本实用新型公开了一种铜制保持架组合式安装结构，包括第一组合板、第二组合板和第三组合板，第二组合板的内侧壁上固定连接有多个滚珠卡槽，每个滚珠卡槽内均卡合滚动连接有一个对应的滚子，滚珠卡槽的上下两个端面上均固定连接有定位钉，位于滚珠卡槽上方的定位钉和开设于第一组合板底面上的卡孔过渡卡合连接，位于滚珠卡槽下方的定位钉和开设于第三组合板上端面上的卡孔卡合连接；本设计通过将常规的一体式的滚子组件拆分成第一组合板、第二组合板和第三组合板，使得第一组合板、第二组合板和第三组合板在装配后共同实现轴承支撑架的作用，并在发生损坏时，通过更换滚子组件内部的某一个组件，能够达到节省材料的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承保持架结构，特别涉及一种铜制保持架组合式安装结构。

背景技术

轴承是一种将相对运动限制在所需的运动范围内并减少运动部件之间摩擦的机械元件。轴承的设计可以提供运动部件的自由线性运动或围绕固定轴线的自由旋转，也可以通过控制作用在运动部件上的法向力的矢量来防止运动。大多数轴承通过最小化摩擦来促进所需的运动。

而轴承内部一般不可缺少的部件就是轴承保持架，简单来说，轴承保持架在滚动轴承中起着等距离隔离滚动体并防止滚动体掉落，引导并带动滚动体转动的作用。在轴承运转的过程中，轴承保持架受损会致使滚动体卡死或其表面被腐蚀使滚动体转动不灵、缩短寿命或噪音增大。

故而轴承保持架的质量非常重要，但是现有的轴承保持架在使用时还具有以下不足点：

1、现有的轴承保持架一般都是一体式的，这就导致轴承保持架坏损时，需要更换整个轴承保持架，造成资源的浪费，且在拆卸轴承保持架时，敲击位置的面积较小也导致在拆卸轴承时不便。

2、在使用时，往现有的轴承内增加润滑油时，要么时是润滑油增加多了，致使润滑油发生溢出，要么是润滑油不便于往滚子内填装，从而影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铜制保持架组合式安装结构，以解决上述背景技术中提出的现有的轴承保持架一般都是一体式的，这就导致轴承保持架坏损时，需要更换整个轴承保持架，造成资源的浪费，且在拆卸轴承保持架时，敲击位置的面积较小也导致在拆卸轴承时不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铜制保持架组合式安装结构，包括轴承外圈、轴承内圈和滚子组件，所述滚子组件安装于轴承外圈和轴承内圈之间，所述滚子组件包括第一组合板、第二组合板和第三组合板，所述第二组合板的内侧壁上固定连接有多个滚珠卡槽，每个滚珠卡槽内均卡合滚动连接有一个对应的滚子，所述滚珠卡槽的上下两个端面上均固定连接有定位钉，位于滚珠卡槽上方的定位钉和开设于第一组合板底面上的卡孔过渡卡合连接，位于滚珠卡槽下方的定位钉和开设于第三组合板上端面上的卡孔卡合连接；所述第一组合板和第三组合板之间还穿设有同一根金属杆，所述金属杆的长度小于第一组合板、第二组合板和第三组合板的厚度总和，所述金属杆和第一组合板以及第三组合板之间过渡配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二组合板包括多个组合块，相邻的两个组合块之间通过榫卯卡合连接，每个组合块上均固定连接有一个对应的滚珠卡槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，相邻的两个组合块的连接面上还粘接有相互磁吸的磁片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述组合块上开设有油道，所述滚珠卡槽上开设有和组合块相联通的润滑孔，所述润滑孔的数量有多个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承外圈上还开设有定位滑槽，当所述轴承外圈和第二组合板组合安装时，所述定位滑槽和油道相联通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油道的外侧壁的截面形状为弧形，且所述弧形的外沿位于定位滑槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一组合板、第二组合板和第三组合板的材质均为黄铜。