[实用新型]一种抗拉电动汽车充电系统用电缆有效
申请号: | 202122141024.7 | 申请日: | 2021-09-06 |
公开(公告)号: | CN215868715U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 董培兴 | 申请(专利权)人: | 朝阳电缆(天津)有限公司 |
主分类号: | H01B7/18 | 分类号: | H01B7/18;H01B7/17;H01B9/00;H01B13/02;B65H51/10 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 300350 天津市静海区长*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 系统 用电 | ||
本实用新型涉及电缆的技术领域,特别是涉及一种抗拉电动汽车充电系统用电缆,其通过将多组绝缘套进行旋拧,提高抗拉强度,减少其发生断裂的情况,延长电缆的使用寿命,其中提供的旋拧设备能够自动对绝缘套进行旋拧,减少人工操作,提高装置的使用性;包括多组线芯、多组绝缘套、密封护套、抗拉纤维套、保护覆盖层,多组绝缘套分别包覆在多组线芯上,多组绝缘套呈螺旋状态相互捏合,密封护套包覆在绝缘套上,密封护套外侧圆柱面上设有抗拉纤维套,保护覆盖层套装在抗拉纤维套上,用于抗拉电动汽车充电系统用电缆的旋拧设备包括底板、顶板、两组支撑板、固定齿轮、固定套、转板、多组转轴、多组旋转齿轮、多组辊架、多组线辊、动力组件和集成组件。
技术领域
本实用新型涉及电缆的技术领域,特别是涉及一种抗拉电动汽车充电系统用电缆。
背景技术
充电桩在对电动汽车进行充电时,经常需要对电缆进行拖拽,电缆在长期使用后,易发生断裂从而导致漏电的情况,从而降低电缆的使用寿命,并且传统的电缆生产过程中,多组电缆通常呈平行状态,导致电缆难以承受高强度的拉力,所以急需一种能够将多组电缆进行旋拧并使电缆从平行状态变为螺旋状态的装置来提高电缆的抗拉强度。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种通过将多组绝缘套进行旋拧,提高抗拉强度,减少其发生断裂的情况,延长电缆的使用寿命,其中提供的旋拧设备能够自动对绝缘套进行旋拧,减少人工操作,提高装置的使用性的一种抗拉电动汽车充电系统用电缆。
本实用新型的一种抗拉电动汽车充电系统用电缆,包括多组线芯、多组绝缘套、密封护套、抗拉纤维套、保护覆盖层,多组绝缘套分别包覆在多组线芯上,并且多组绝缘套呈螺旋状态相互捏合,密封护套包覆在多组绝缘套上,密封护套外侧圆柱面上设有抗拉纤维套,保护覆盖层套装在抗拉纤维套上,用于抗拉电动汽车充电系统用电缆的旋拧设备包括底板、顶板、两组支撑板、固定齿轮、固定套、转板、多组转轴、多组旋转齿轮、多组辊架、多组线辊、动力组件和集成组件,顶板通过两组支撑板固定安装在底板上端面,集成组件固定安装在两组支撑板中间,固定齿轮通过固定套固定安装在顶板下端面,转板通过动力组件与顶板相互连接,多组转轴均匀分布贯穿并转动安装在转板上,多组旋转齿轮分别与多组转轴的上端固定连接,并且旋转齿轮与固定齿轮相互啮合,多组辊架分别与多组转轴的下端固定连接,多组线辊分别转动安装在多组辊架上。
本实用新型的一种抗拉电动汽车充电系统用电缆,所述用于抗拉电动汽车充电系统用电缆的旋拧设备,其中动力组件包括连接轴、第一锥齿轮、电机和第二锥齿轮,连接轴下端穿过顶板、固定套和固定齿轮,并且连接轴下端与转板固定连接,第一锥齿轮固定安装在连接轴上端,电机固定安装在顶板上端面,电机输出端与第二锥齿轮固定连接,并且第二锥齿轮与第一锥齿轮之间相互啮合。
本实用新型的一种抗拉电动汽车充电系统用电缆,所述用于抗拉电动汽车充电系统用电缆的旋拧设备,其中集成组件包括固定板和两组调节组件,固定板上端面连通设有出线槽,固定板前端面左右对称设有两组安装槽,两组调节组件左右对称安装在固定板上;调节组件包括滑块、弹簧、轮轴、输送轮和减速电机,滑块滑动安装在安装槽内,弹簧的一端与轮轴固定连接,弹簧的另一端与安装槽的外侧端面固定连接,轮轴转动安装在滑块上,并且输送轮与轮轴的一端固定连接,输送轮转动安装在出线槽内,减速电机固定安装在滑块前端面,并且减速电机输出端与轮轴固定连接。
本实用新型的一种抗拉电动汽车充电系统用电缆,所述用于抗拉电动汽车充电系统用电缆的旋拧设备还包括多组支撑组件,多组支撑组件均匀分布安装在底板下端面;支撑组件包括支柱、基块和多组螺栓,支柱固定安装在底板下端面,支柱下端设有基块,多组螺栓均匀分布螺装在基块上。
本实用新型的一种抗拉电动汽车充电系统用电缆,所述用于抗拉电动汽车充电系统用电缆的旋拧设备还包括防护罩和过滤网,防护罩固定盖装在顶板上端面,防护罩上端面设有多组散热孔,过滤网固定安装在防护罩内部的顶端面,第一锥齿轮、电机和第二锥齿轮均处于防护罩内部。
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