[实用新型]一种车载智能路由器有效
| 申请号: | 202122140989.4 | 申请日: | 2021-09-06 |
| 公开(公告)号: | CN216252814U | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
| 发明(设计)人: | 吴炳英 | 申请(专利权)人: | 吴炳英 |
| 主分类号: | H04L45/60 | 分类号: | H04L45/60;H04Q1/02;H05K7/20 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 730100 甘肃省兰*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车载 智能 路由器 | ||
本实用新型公开了一种车载智能路由器,涉及车载控制技术领域,包括路由器主体,所述路由器主体包括有夹持装置和底座,所述夹持装置固定安装在路由器主体的侧面,所述底座的上表面与路由器主体的底部固定连接,所述底座的底部固定安装有吸盘,所述路由器主体的侧面固定安装有散热装置。本实用新型通过防震块、固定块、减震杆、支撑柱、减震器和隔震钢条之间的配合,利用防震块对车身产生的颠簸振幅进行隔绝,通过固定块对壳体内壁的支撑可以起到固定作用,配合着减震杆和支撑柱,对产生的颠簸受力进行支撑稳定,再通过减震器对路由器所带来的震动进行减震,然后隔震钢条的作用就是进行隔震,从而达到了提高路由器利用效率的效果。
技术领域
本实用新型涉及车载控制技术领域,具体涉及一种车载智能路由器。
背景技术
现在由于汽车的普及,人们在汽车上活动的时间越来越长,随着手机在人们的生活中占据越来越重要的位置,因此很多人在汽车上也常常使用手机进行上网等活动。由于WiFi使用便捷,可以多人共享的特点,越来越多的人希望在汽车上也能方便的使用WiFi。
针对现有技术存在以下问题:
1、现有的车载路由器在使用时,因为汽车长途的颠簸,导致路由器容易滑落掉落,其次因为颠簸影响其内部元件的损坏率增加,导致了路由器使用寿命的下降和使用效果降低的问题;
2、现有的车载路由器在使用时,长期的放在仪表盘上面,太阳光对其长期的暴晒,让它产生了高温,由于高温的影响,会导致路由器的利用效率降低的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种车载智能路由器,其中一种目的是为了具备防震的能力,解决因为汽车长途的颠簸,导致路由器容易滑落掉落,其次因为颠簸影响其内部元件的损坏率增加,导致了路由器使用寿命的下降和使用效果降低的问题;其中另一种目的是为了解决路由器放在仪表盘上面,太阳光对其长期的暴晒,让它产生了高温,由于高温的影响,会导致路由器的利用效率降低的问题,以达到提高路由器使用效率的效果。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:
一种车载智能路由器,包括路由器主体,所述路由器主体包括有夹持装置和底座,所述夹持装置固定安装在路由器主体的侧面,所述底座的上表面与路由器主体的底部固定连接,所述底座的底部固定安装有吸盘,所述路由器主体的侧面固定安装有散热装置,所述底座的内部设置有防震装置。
所述防震装置包括有防震装置壳体和减震器,所述减震器设置在防震装置壳体的内部。
所述散热装置包括有散热装置壳体和高分子吸热板,所述高分子吸热板设置在散热装置壳体的内部。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述防震装置壳体包括有防震块和固定块,所述防震块固定安装在防震装置壳体的外表面上,所述固定块固定安装在防震装置壳体的内腔顶部,所述固定块的一端固定连接有减震杆。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述减震杆的侧面固定连接有支撑柱,所述支撑柱的一端固定连接有限位块,所述限位块固定安装在防震装置壳体的内壁上,所述减震杆的下方设置有隔震钢条。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述散热装置壳体的底部设置有微型制冷器,所述微型制冷器的输出端设置有小风扇,所述小风扇的侧面与高分子吸热板的侧面固定连接。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述高分子吸热板的底部固定安装有散热铝片,所述散热铝片的两端固定连接有连接柱,所述连接柱的一端与散热装置壳体的内腔侧面固定连接,所述散热铝片的底部固定连接有冷却离子柱,所述冷却离子柱的外表面上固定安装有冷凝板。
本实用新型技术方案的进一步改进在于:所述吸盘内部设置有真空孔和粘胶层,所述真空孔开设在吸盘的内表面上,所述吸盘的内部设置有吸附珠,所述吸盘的内圈设置有橡胶条。
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