[实用新型]轴承保持架

说明书

本实用新型涉及轴承保持架技术领域，且公开了轴承保持架，包括第一环架、连接机构和第二环架，所述连接机构设置于第一环架的左侧，所述第二环架设置于第一环架的右侧，所述连接机构包括连接齿、限位槽，所述限位槽开设于连接齿的左壁，所述连接齿的内部开设有第一通孔。该轴承保持架，通过将轴承保持架分成两个部分，当一侧限位齿损坏磨损时，维修人员只需要通过转动螺栓，使螺栓脱离第二环架上的内螺纹孔，此时第一环架和第二环架可实现分离，维修人员可对限位齿损坏的环架进行更换，不需要进行对保持架进行整个更换，降低了保持架的更换成本，同时其油槽的设置可便于对调心滚子进行注油润滑，提高了保持架的实用性。

技术领域

本实用新型涉及轴承保持架技术领域，具体为轴承保持架。

背景技术

保持架即轴承保持架，又称轴承保持器。滚动轴承通常带有保持架，保持架使滚动体相互之间保持合适的距离，以减少轴承的摩擦力矩和因摩擦产生的热量。使滚动体均匀的分布在整个轴承内，以优化载荷分布和降低噪声。保持架要承受因摩擦、形变和惯性力引起的应力，还要承受某些润滑剂、润滑剂中的添加剂或因其老化而产生的物质、有机溶剂或冷却剂等的化学腐蚀作用，因此，保持架的设计和材料对滚动轴承在特定应用中的适用性有重大影响。非金属保持架的优点是其兼具强度和弹性，非金属材料在经过润滑的钢表面上有很好的滑动特性，加上保持架的表面很光滑，与滚动体之间只有很小的摩擦，因此在轴承中只会产生极小的热量和磨损。

目前现有调心滚子轴承保持架，结构较为简单，当一侧的限位槽出现损坏磨损时，需要将整个保持架进行更换，其成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供轴承保持架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轴承保持架，包括第一环架、连接机构和第二环架，所述连接机构设置于第一环架的左侧，所述第二环架设置于第一环架的右侧。

所述连接机构包括连接齿、限位槽，所述限位槽开设于连接齿的左壁，所述连接齿的内部开设有第一通孔，所述第一通孔的内部插接有螺栓。

优选的，所述第一环架的左壁固定连接有连接齿，所述第一环架的左壁开设有第二通孔，所述螺栓贯穿第二通孔的内部，其第二通孔的设置可方便螺栓贯穿第一环架。

优选的，所述第一环架的左壁固定连接有第一限位齿，所述第一限位齿的数量为五个，其五个所述第一限位齿都固定连接有第一环架的左壁，其第一限位齿的设置可对调心滚子起到限位作用。

优选的，所述连接齿的数量为三个，其三个所述连接齿都固定安装在第一环架的左壁，所述第一环架的左壁开设有油槽，其连接齿的设置可对调心滚子限位的同时，也方便螺栓的设置。

优选的，所述第一环架的右壁设置有橡胶圈，所述橡胶圈的左壁开设有插孔，所述螺栓贯穿插孔的内部，所述插孔的数量为三个，其三个所述插孔都开设在橡胶圈的左壁，其橡胶圈的设置可使第一环架和第二环架更加容易贴合。

优选的，所述第二环架的右壁固定连接有第二限位齿，所述第二限位齿的数量为八个，其八个所述第二限位齿分别等距离固定连接在第二环架的右壁，其第二限位齿的设置可对调心滚子起到限位的作用。

优选的，所述第二环架的左壁开设有内螺纹孔，所述螺栓螺纹连接于内螺纹孔的内部，其内螺纹孔的设置可方便螺栓将第一环架和第二环架连接到一起。

与现有技术相比，本实用新型提供了轴承保持架。具备以下有益效果：

该轴承保持架，通过将轴承保持架分成两个部分，当一侧限位齿损坏磨损时，维修人员只需要通过转动螺栓，使螺栓脱离第二环架上的内螺纹孔，此时第一环架和第二环架可实现分离，维修人员可对限位齿损坏的环架进行更换，不需要进行对保持架进行整个更换，降低了保持架的更换成本，同时其油槽的设置可便于对调心滚子进行注油润滑，提高了保持架的实用性。

附图说明