[实用新型]一种大型海洋船舶铜合金叶轮铸造模具

说明书

本实用新型公开了一种大型海洋船舶铜合金叶轮铸造模具，涉及船舶制造技术领域。包括伸缩架，伸缩架的一端与第二空槽固定连接，伸缩架的另一端与上模固定连接，在使用时伸缩架可起到一定的支撑力，第二空槽的两侧均开设有缓冲槽，缓冲槽内设有缓冲柱，缓冲柱的外壁上套接有缓冲弹簧，上模的底面与缓冲柱对应的位置固定安装有缓冲层，在模具闭合时，避免因冲击力过大导致的人员被夹伤等情况，第一空槽内转动安装有转动杆，转动杆的外壁上套接有转动轴，转动轴为圆柱体截切体，具体为由圆柱体的两顶面非中心点的对称点截切后得到的截切体，在固定板的安装过程中，与转动轴相切滚动，并在切面处相贴合，使整个模具固定较密切。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体为一种大型海洋船舶铜合金叶轮铸造模具。

背景技术

以前生产船舶，通常是采用橡皮、木质进行加工制造而成，使用这些材质制造出来的产会存在容易氧化的问题，从而导致了产品的使用寿命短。现有技术中，开始使用一些新式材料进行船舶的加工，例如聚丙烯塑料、玻璃钢纤维等，但是使用这些材质制造出来的船舶，在使用时，经不起碰撞，一旦碰撞很容易造成破损，危及使用者的人身安全，聚乙烯材料作为一种新型制造船舶类材料，加工成型后可以保证制造出来的船舶结实耐用，使用周期长，即使在破损状态下依旧可以漂浮，以保证使用者的安全；

但是传统的聚乙烯材料加工采用的是注塑工艺，在制作时对模具的压紧程度不够，在极大程度上影响产品的精度，且在生产大型船舶的部件时，通常工作量较大，模具在开合方面较为困难，因此，我们需要提出一种新的设计方案，来解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种大型海洋船舶铜合金叶轮铸造模具，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型要解决的问题为：

(1)如何通过设置伸缩架及缓冲柱，在模具开合时起到缓冲作用，同时避免模具开合对工作人员的误伤；

(2)如何通过设置在第一空槽内的转动轴，使固定板与转动轴相配合，对模具进行准确的定位。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种大型海洋船舶铜合金叶轮铸造模具，包括下模和上模，下模上开设有第二空槽，第二空槽内设有伸缩架，伸缩架的一端与第二空槽的内壁固定连接，伸缩架的另一端与上模的底面固定连接，在使用时伸缩架可起到一定的支撑力，减少工作人员的负担，第二空槽的两侧均开设有缓冲槽，缓冲槽内设有缓冲柱，缓冲柱的外壁上套接有缓冲弹簧，上模的底面与缓冲柱对应的位置固定安装有缓冲层，在模具闭合时，避免因冲击力过大导致的人员被夹伤等情况，同时，缓解了上模对下模的压力，下模上开设有腔体，上模的底部开设有与腔体相对应的槽；下模开设有若干个定位槽，上模的底面与定位槽对应的位置固定安装有定位柱，确保模具闭合的完好性，下模上还开设有与第二空槽的位置对称的第一空槽，第一空槽内转动安装有转动杆，转动杆的外壁上套接有转动轴，转动轴为圆柱体截切体，具体为由圆柱体的两顶面非中心点的对称点截切后得到的截切体，在固定板的安装过程中，与转动轴相切滚动，并在切面处相贴合，使整个模具固定较密切。

进一步的，上模的底端与第一空槽对应的位置固定连接有固定板，下模靠近第一空槽的侧壁上开设有第一限位通孔，第一限位通孔内活动安装有限位柱，固定板上开设有与限位柱相对应的第二限位通孔，在模具相配合后，由人工手动将限位柱塞入第一限位通孔与第二限位通孔内，加固模具整体。

本实用新型提供了一种大型海洋船舶铜合金叶轮铸造模具。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、伸缩架的一端与第二空槽的内壁固定连接，伸缩架的另一端与上模的底面固定连接，在使用时伸缩架可起到一定的支撑力，减少工作人员的负担，第二空槽的两侧均开设有缓冲槽，缓冲槽内设有缓冲柱，缓冲柱的外壁上套接有缓冲弹簧，上模的底面与缓冲柱对应的位置固定安装有缓冲层，在模具闭合时，避免因冲击力过大导致的人员被夹伤等情况。