[实用新型]安装式高桩码头横梁结构有效
申请号: | 202122132519.3 | 申请日: | 2021-09-06 |
公开(公告)号: | CN215669295U | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 李武;王蕊;孙仁凯;贾卫宁;陈昌林 | 申请(专利权)人: | 中交第三航务工程勘察设计院有限公司;盛虹炼化(连云港)港口储运有限公司 |
主分类号: | E02B3/06 | 分类号: | E02B3/06;E02D27/12;E02D5/22 |
代理公司: | 上海互顺专利代理事务所(普通合伙) 31332 | 代理人: | 裴姣姣 |
地址: | 200032 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装 式高桩 码头 横梁 结构 | ||
本实用新型公开了一种安装式高桩码头横梁结构,涉及横梁结构技术领域。本实用新型包括多个桩基,桩基的中部装设有桩芯工字钢,桩基与桩芯工字钢之间装设有桩芯混凝土层,桩芯混凝土层的上侧装设有预制装配式横梁,预制装配式横梁的中部开设有多个预留空腔和浇筑孔。本实用新型通过在桩基设置桩芯工字钢和桩芯混凝土层,桩芯混凝土层上侧设置预制装配式横梁,实现装配化施工,减少码头施工建造的时间,降低工程造价,从而提高了横梁结构的施工效率,在预制装配式横梁中部设置浇筑孔和预留空腔,通过浇筑孔采用混凝土层将预留空腔注满,将桩基与预制装配式横梁连接成整体共同受力,从而提升了横梁结构的稳固性。
技术领域
本实用新型属于横梁结构技术领域,特别是涉及一种安装式高桩码头横梁结构。
背景技术
装配式结构是水运行业发展不可逆转的趋势,在高桩码头结构的建造上经过多年发展,在纵梁和板等构件已基本实现在预制厂生产完成,现场主要以现浇桩帽或现浇横梁的方式完成高桩码头上部结构建设。
但是现场现浇混凝土,施工受涨落潮影响严重,占用码头建造时间较长,现场水上混凝土浇筑,船机配备多,工程造价较高。因此需要发明新的结构,实现装配化施工,由此提出安装式高桩码头的横梁结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安装式高桩码头横梁结构,解决了现有的高桩码头建造时间较长、工程造价较高的横梁结构技术问题。
为达上述目的,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种安装式高桩码头横梁结构,包括多个桩基,桩基的中部装设有桩芯工字钢,桩基与桩芯工字钢之间装设有桩芯混凝土层,桩芯混凝土层的上侧装设有预制装配式横梁,预制装配式横梁的中部开设有多个预留空腔和浇筑孔,预留空腔和浇筑孔的中部均装设有混凝土层。
可选的,桩基截桩到设计标高,桩芯工字钢位于桩基的截桩处。
可选的,浇筑孔位于预留空腔的中部。
可选的,桩芯工字钢位于桩芯混凝土层的中部。
可选的,浇筑孔位于预制装配式横梁的上侧,且浇筑孔与预留空腔相连通。
可选的,桩基的数量为5个,且桩基的长度、直径、壁厚分别为45m、1.2m、0.15m。
本实用新型的实施例具有以下有益效果:
本实用新型的一个实施例通过在桩基设置桩芯工字钢和桩芯混凝土层,桩芯混凝土层上侧设置预制装配式横梁,实现装配化施工,减少码头施工建造的时间,降低工程造价,从而提高了横梁结构的施工效率,在预制装配式横梁中部设置浇筑孔和预留空腔,通过浇筑孔采用混凝土层将预留空腔注满,将桩基与预制装配式横梁连接成整体共同受力,从而提升了横梁结构的稳固性。
当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型一实施例的桩基与桩芯工字钢装配结构示意图;
图2为本实用新型一实施例的预留空腔与浇筑孔装配结构示意图。
其中,上述附图包括以下附图标记:
桩基1、桩芯工字钢2、预留空腔3、浇筑孔4、桩芯混凝土层5、预制装配式横梁6、混凝土层7。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中交第三航务工程勘察设计院有限公司;盛虹炼化(连云港)港口储运有限公司,未经中交第三航务工程勘察设计院有限公司;盛虹炼化(连云港)港口储运有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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